山东卓冉护栏有限公司 交通桥梁护栏

1、各等级公路桥梁必须设置交通桥梁护栏。

2、高速公路、作为次要干线的一级公路桥梁必须设置中.央分隔带护栏，作为主要集散应用的一级公路桥梁应设置中.央分隔带护栏。

3、设计速度小于或者等于60km/h的公路桥梁设置人行车道时，可通过路缘石将人行道(自行车道)进行分离；设计速度大于60km/h的公路桥梁设置人行道(自行车道)时，应通过交通桥梁护栏栏进行隔离。

1、亲和力：交通桥梁护栏也讲究亲和力，在于交通桥梁护栏的美化，可能会对行人或者车辆碰撞情况，避免对人体造成伤害。

2、色彩：交通桥梁护栏的色彩感官不当的话也有可能破坏整体美感甚至产生安全隐患。在于与现场的环境，周围的景色，当地的人文，都需要相调和。整体很容易看到交通桥梁护栏的构成，所以交通桥梁护栏的结构跟色彩尤为重要。

从外部条件来讲，交通桥梁护栏要考虑到反光的问题，避免司机在驾驶时因为反光造成交通安全事故，所以在设计的是时候也要很思。

有时会有交通桥梁护栏立柱顶面距缘石顶面大于70cm，有的小于70cm，同样影响美观，而且这种方法比较繁琐。 在后来的施工中，找到了一种既简单又能保证交通桥梁护栏线形的方法：

首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，交通桥梁护栏， 只测相对标高值)，

根据这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位， 用第n个数减去个数， 所得值除以(n-1)， 得出一个值a。 个位置立柱高70cm， 第二个位置立柱高应为个数减去第二个数， 再减去a， 再加上70cm即为要得到的立柱高， 第3、4…n个位置立柱高依次类推， 在每一个将要打入的交通桥梁护栏立柱上用红铅笔划出打入深度。

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