成品固定球铰支座 衡水安通生产厂家 山西固定球铰支座

QZ 球形支座的安装

1、采用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35 ，特殊情况需征得设计单位同意。

2 、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时可采用与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四乙烯板。

3 、支座安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm.

4 、安装时支座的相对滑动面应用酒精仔细擦净，幕墙固定球铰支座，不得夹有灰尘和杂质。然后在表面均匀地涂满295 硅脂。

5 、上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装活动支座的橡胶防尘置。

6 、支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出预设转及位移量的要求，由生产厂家在装配时，预先调整好。

7 、支座安装前方可开箱，山西固定球铰支座，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件、支座产品合格证及支座安装养护细叭。施工单位开箱后、不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

桥前大梁由风荷载引起的横向振动不仅会对岸桥工作性能产生影响，而且还会对整机作业的安全性及寿命造成十分严重的危害。目前，桁架固定球铰支座，风工程的研究方法主要有:a.基于随机振动理论的理论分析法;b.现场实测;c.边界层风洞试验研究;d.以流体动力学为基础的数值算法。文献[1]对岸桥平均风荷载进行了风洞试验研究，获得了工作和非工作两种状态下主要构件在360°方向范围内的杆体型系数。文献[2]分析计算了圆截面斜撑杆在理想状态、实际运用状态及改进约束形式后的自振频率与相应的共振风速。此外，利用调质阻尼器抑制岸桥风致振动也可获得明显的效果[3]。岸桥前大梁通过铰接方式与后大梁联结从而实现俯仰功能。但这种联结方式不可避免地会在大梁根部和销轴支座之间存有间隙。当前，国内在对岸桥的整机分析中常常忽略前大梁铰支座间隙的影响。本文旨在研究该间隙对大梁横向振动的影响，并提出在前大梁铰支座处使用橡胶弹簧填充间隙的弹性支承方式，以减小前大梁的横向振动。

支座安装时应注意下列事项：?

①?支座中心线应与主梁中心线平行。?

②?活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交叉角不得大于5′。?

③?在梁体安装完毕后，成品固定球铰支座，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。?

④?当安装时当地温度与年平均温度不同时，应通过计算后确定支座顺桥向预偏值。