八马PaLma蓄电池PM7-12技术规格
八马PaLma蓄电池PM7-12技术规格
八马PaLma蓄电池价格偏高的原因
一、完全密封，不需维护，不需定期测比重，不需加酸加水，因而无酸和人工的花费。
二、由于不需要维护通道，因而占地少（与传统电池比可少67%）。
三、由于无酸溢出，不需要特殊通风设备（与传统电池房间相比，通风设备少75%）。
四、电池出厂时以充足电，因而不需要初装工作。
五、电池不属于危险货物，可进行公路，铁路，及航空运输。
八马蓄电池产品特点：设计浮充使用寿命8年；采用铅钙铝多元合金；采用气体再复合技术，使用期间不须加水；高品质的原材料，严格的过程控制，确保自放电极小；在25摄氏度下，完全充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。
八马蓄电池主要用途：仪器，仪表；UPS/EPS电源；应急照明系统；报警，安防系统八马蓄电池的联接：
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
型号
电压(V)
容量(Ah)
大外型尺寸(mm)
长
宽
高
PM7-12
12
7
151
65
95
PM7.2-12
12
7.2
151
65
95
PM8-12
12
8
151
65
95
PM10-12
12
10
151
98
95
PM12-12
12
12
151
98
95
PM17-12
12
17
180
75
167
PM24A-12
12
24
175
165
125
PM24B-12
12
24
165
125
174
PM26-12
12
26
175
165
125
PM31-12
12
31
196
131
171
PM33-12
12
33
196
131
171
PM38-12
12
38
197
165
170
PM65-12
12
65
350
166
175
PM70-12
12
70
260
169
208
PM80-12
12
80
331
173
214
PM90B-12
12
90
306
169
208
PM100A-12
12
100
331
173
214
PM120B-12
12
120
407
173
210
PM200B-12
12
200
522
240
218
PM230-12
12
230
520
269
203
应用领域：广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
● 密闭结构 (Sealed Construction)
● 电解液悬浮系统 (Electrolyte Suspension System)
● 气体再组合 (Gas Recombination)
● 使用免保养 (Maintenance-Free Operation)
● 方向可使用 (Operation In Any Position)
● 低压力排气系统 (Low Pressure Venting System)
● 高负荷格子体 (Heavy Duty Grids)
● 低自行放电－长保存寿命 (Low Self Discharge-Long shelf Life)
● 宽广的温度使用范围 (Broad Operating Temperature Range)
● 高回复容量 (High Recovery Capabillity)
随着各种电动汽车的发展，动力电池充电器的需求将越来越多。充电器质量的优劣关系到电池性能的发挥及寿命、充电器本身的智能化关系到用户的使用方便及电力系统电力计费等管理问题。不同电池，特点不同，充电策略也不相同。如将一种电池的冲电器做好了，就容易将技术向其他电池类型拓展。
八马PaLma蓄电池PM7-12技术规格本选题具有实用性，对电赛方向人才培养也有针对性。
主要功能指标：
输入电压单相50HZ ±10%，电压有效值波动范围220V ±20%，即有效值为176V-264V;
输出直流额定电压50V;
输入端加功率因数校正，功率因数90 %;
充电初期效率大于80%;
输入电流失真度小于4%;
充电过程分为激，快充和浮充；
具有温度检测功能，可根据电池和环境温度改变充电策略；
具有友好的人机界面，可对充电策略进行调整；
散热方式：风冷。
主电路的整体框图：
主电路的整体框图
EMI滤波电路：
EMI滤波电路
C1和L1组成级EMI滤波
C2、C3、C4与L2组成第二级滤波。
L1，L2为共模电感
整流及功率因数校正电路：
整流桥：
流经二级管电流ID=3.55A
二极管反向电压V=373V
考虑实际工作情况故选BR601（35A/1000V）；
功率因数校正：
方案：BOOST型拓扑结构具有输出电阻低，硬件电路及控制简单，技术成熟，故选用BOOST结构；
芯片选择：TI公司的UCC28019可控制功率输出为100W-2KW，功率因数可提高到0.95，符合设计要求，故此次设计选用该款芯片；