板式桥梁橡胶支座型号 板式橡胶支座 衡水广润

橡胶支座的简介

【橡胶支座】的简介

【橡胶支座】是由多层橡胶与钢板经加压硫化而成的，它能将桥梁上部结构反力可靠传递给墩台，还能有效适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应由温差引起的梁体伸缩变形。

　 【橡胶支座】是在支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板（F4）而成，它利用梁底不锈钢板与聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特点，通过二者之间的自由滑动来完成上部结构较大的位移。由于桥梁橡胶支座的构造简单，安装方便等特点，桥梁减震橡胶支座成品，已广泛应用于各类桥梁建设中。

【橡胶支座】适应温度

氯丁橡胶型： 60 ℃ ～-25 ℃ 天然橡胶型 60 ℃ ～-40 ℃ 三元乙丙橡胶型 60 ℃ ～-45 ℃

荷载等级

　　100KN～10000KN ，特殊规格可由用户提出另行生产。

【橡胶支座】支座分类

矩形板式橡胶支座（ GJZ ）按 JT/T4- 标准生产

矩形四氟 板式橡胶支座（ GJZ F 按 JT/T4- 标准生产

圆型板式橡胶支座（ GYZ ）按 JT/T4- 标准生产

圆型四氟 板式橡胶支座（ GYZ F4）按 JT/T4- 标准生产

球冠圆板式橡胶支座（TCYB ）按企业标准生产

球冠四氟圆板橡胶支座（ TCYBF 4 ）按企业标准生产

橡胶支座的使用

【橡胶支座】在强烈区，为了经济，结构抗震设计可以容许结构局部出现不太严重影响使用和易于修复的塑性变形、裂缝或损坏；但为了安全目的，则要力求主要承重结构即使遭受严重损坏也不致倒塌，以减少生命财产的损失。

现行建筑结构抗震（理论）技术存在的错误：世界各国采用的抵抗破坏的建筑物体的基本类型，都是以吸收能量为主的插入式整体结构（对地球而言），即将建筑物的基础和上部结构设计为不可分割的刚体插入地球，因而建筑物抵抗破坏力的受力分析和设计，就不得不从结构整体考虑建筑物的抗震性能，

【橡胶支座】为防止或减轻震害，提高结构抗震能力，对结构构造所作的改善和加强处理，板式桥梁橡胶支座型号，通常称为抗震措施。各国的工程结构抗震规范对此都有明确的规定。

对于桥梁结构，这些措施可归纳为:①【橡胶支座】对结构抗震的薄弱环节在构造上予以加强；

②【橡胶支座】对结构各部加强整体联结；

③【橡胶支座】对梁式桥，GJZ板式橡胶支座厂家，要在墩台上设置防止落梁的纵、横向挡块，以及上部结构之间的连接件；

④【橡胶支座】加强桥梁支座的锚固;⑤加强墩台及基础结构的整体性，增强配筋，提高结构的延性；⑥对桥位处的不良土质应采取必要的土层加固措施；⑦须特别重视施工质量，如施工接缝处的强度保证等；⑧在重要的大桥上，必要时需采用减震消能装置，如橡胶垫块、【橡胶支座】，的消能支座等。

【橡胶支座】塑炼与混炼

【橡胶支座】生胶富有弹性，缺乏加工时的必需性能（可塑性），因此不便于加工。为了提高其可塑性，所以要对生胶进行塑炼；这样，在混炼时配合剂就容易均匀分散在生胶中；同时，在压延、成型过程中也有助于提高胶料的渗透性（渗入纤维织品内）和成型流动性。将生胶的长链分子降解，形成可塑性的过程叫做塑炼。



生胶塑炼的方法有机械塑炼和热塑炼两种。机械塑炼是在不太高的温度下，通过塑炼机的机械挤压和摩擦力的作用，使长链橡胶分子降解变短，由高弹性状态转变为可塑状态。热塑炼是向生胶中通入灼热的压缩空气，【橡胶支座】在热和氧的作用下，板式橡胶支座，使长链分子降解变短，从而获得可塑性。

【橡胶支座】混炼

为了适应各种不同的使用条件、获得各种不同的性能，也为了提高橡胶制品的性能和降低成本，必须在生胶中加入不同的配合剂。混炼就是将塑炼后的生胶与配合剂混合、放在炼胶机中，通过机械拌合作用，使配合剂完全、均匀地分散在生胶中的一种过程。混炼是橡胶制品生产过程中的一道重要工序，如果混合不均匀，就不能充分发挥橡胶和配合剂的作用，影响产品的使用性能。混炼后得到的胶料，人们称为混炼胶，它是制造各种橡胶制品的半成品材料，俗称胶料，通常均作为商品出售，购买者可利用胶料直接加工成型、硫化制成所需要的橡胶制品。【橡胶支座】根据配方的不同，混炼胶有一系列性能各异的不同牌号和品种，提供选择。

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