东洋TOYO蓄电池6GFM50技术及参数

东洋TOYO蓄电池6GFM50技术及参数
东洋TOYO蓄电池6GFM50技术及参数

 

TOYO蓄电池特点：

（1）使用寿命长采用高强度紧装工艺，提高电池装配装度，防止活性物质脱落，提高电池使用寿命。采用增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。因此6GFM系列=蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)。

（2）自放电低采用高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很少，室温存储半年无需补电。保修服务 服务内容：

1、本店提所销售产品均享有厂家标准保修期限及保修服务

2、保修期内由我们提供免费维修或换机服务（来回运费需由买家承担）
3、本店提供免费技术咨询和疑难解答；如需工程师上门安装调试或维修，需收取相应差旅费及安装费。

如属下列情况，不在保修之列：

A 不按使用手册任意操作和使用；

B 未经同意自行改换机器而导致故障；

C 公害，地震，雷电以及人力不可抗拒的自然因素 免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。

密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。

使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

安装使用方便

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

2013年1月7日，停放在美国波士顿国际机场的日本航空JA829J次航班发生火灾，该航班由波音787型客机执飞。火源为波音787机上的辅助动力单元(APU，Auxiliary Power Unit)。

波音787是波音公司推出的新型旅客机。采用大量复合材料，具有较低的燃料消耗率和污染物质排放量较少的特点。同时，客舱采用可以调节亮度和光色的LED照明、用电子方式调节透明度的大面积舷窗等新技术；具备了低噪音、低维护成本、高可靠度的机体设计以及以中型机体能够执飞长距离航线的卓越性能。无论对于航空公司还是对于乘客，都是名副其实的与其机种名称相称的“梦想飞机(Dream liner)”。
东洋TOYO蓄电池6GFM50技术及参数
经过美国国家运输安全委员会(NTSB，National Transportation Safety Board)发表的中间调查报告，飞机辅助动力单元出现料严重的烧损。可以判断，这次事故是因电池组过热导致起火燃烧。

幸运的是，这次事故发生在地面，所以没有造成更大的灾难。同时，因为机体和电池组完整地保存下来，也为调查事故原因提供了充足的条件。

事例二

2015年4月26日，深圳某加电站内，因大巴车内的蓄电池组起火，大巴被烧成骨架。据《一电动网》报道：事故直接原因是：车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kWh，造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。