GQZ固定球型支座成品 哪里卖连廊支座 球型支座

1.2级【抗震球型钢支座】的试验

为了验证利用橡胶内油腔压力来测定支座反力的可能性，我们首先加工了三个2MN的试验支座，通过试验模拟解决以下问题

（1）支座橡胶内油腔的成型方法；

（2）支座测力油路系统；

（3）测力支座的工作性能及测试操作工艺；

通过在承压橡胶板内设置一层由聚四氟乙烯或涤纶薄膜制成的隔离袋，可以在橡胶板内形成一层油腔。在油腔内充入一种与橡胶不发生作用的特种液压油，作为传力介质。然后通过一套油路密封系统，使橡胶腔内的油压能准确的通过油压表或油压传感器来测定。

【抗震球型钢支座】实验时用压力试验机逐级对测力支座施加正压力，用精度为0.4级的油压表测定相应的橡胶内油腔的油压，并用百分表测量支座垂直压缩变形。

通过三个试验支座实测油压与橡胶平均压应力极为接近。降低应力时（支座设计承载力的15%左右）偏差可达5%以上，以后各级荷载下支座实测油压与理论值的偏差均小于5%，荷载达支座设计承载力的25%以上时，偏差均不足2%，说明通过油压表来测定支座反力具有足够的精度。

【抗震球型钢支座】.主要技术性能

1、支座垂直反力从1000~100000KN，分37级，也可根据工程要求特殊设计。 2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种，球型支座，也可根据要求设计。

3、支座设计位移：顺桥向±50、±100、±150、±200、±250mm，横桥向：双向活动支座为±40mm。 4、支座设计磨擦系列： 常温（-25℃~60℃）≤0.03。 低温（-40℃~25℃）≤0.05。

【抗震球型钢支座】QGQZ球形支座安装明书

QGQZ(A)球型支座安装 指导说明书 1 执行标准：

1.1《桥梁球型支座》（GB/T 17955—2009）

1.2《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008） 1.3 本单位球型钢支座设计及技术要求 2 支座安装前注意事项：

2．1 产品相关信息核对：包装上承载力、型号与产品标牌是否相符。

2．2 支座出厂时，GQZ固定球型支座成品，已由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，为防止运输安装过程中发生转动和倾覆，支座到达现场后应检查临时连接是否完好，标尺指针是否完好。

2．3 支座安装前，施工单位不得拆卸、转动连接螺栓。 2．4 支座安装位置确定

支座安装时，先根据图纸的要求确定各个支座的安装位置。

【抗震球型支座】 垂直压缩与振动频率的关系

垂直刚度随抗震频率的增加而增加，真的频率在0.01~20Hz时的变化率为10%。

【抗震球型支座】 设计条件：

长期垂直荷载W＝5000kN（用于决定支座的外形尺寸）

短期垂直荷载＝10000kN（时由建筑物抗震产生支座的轴向荷载，GQZ-SX球型支座厂家，主要用于检算支座的极限变形量和曲面稳定性）

抗震球型钢支座 水平固有周期＝3.00s（设计变形量时）

垂直固有周期＝0.076s

屈服荷载特征值＝150kn

按水准2时的变形量＝320mm

按余裕度水准时的变形值＝400mm

【抗震球型支座】 的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心重合，则无平面滑动。