日本品牌伊藤动力10kw柴油发电机价格

  
日本品牌伊藤动力10kw柴油发电机价格

 进一步改善增压器效率必须提高峰值效率，并考虑非设计工况效率的提高对发动机性能的影响。采用改进轴承和先进的可擦涂层技术是有效的技术措施。试验表明，涡轮增压器压气机室涂覆聚酯可擦涂层、涡轮壳室涂覆一种镍铝石墨材料可擦涂层的小型增压器的效率可以提高7%-8%；采用滚动轴承可以提高涡轮低转速的效率约10%。

    采用可调喷嘴增压器VNT可以提高发动机低速进气压力而不增加发动机背压。VNT可进一步改善涡轮的响应特性，提高涡轮效率，拓宽流量范围。与旁通式增压器相比，采用先进的可调喷嘴增压器性能可以得到进一步提高，功率密度增大，具有更好的燃油经济性和更低的排放水平；油耗可降低2%～5%，低速烟度可降低，发动机转矩显著增加。 对于现有的自然吸气柴油机，如果只简单采用增压措施，可能会因为过量空气系数增大和燃烧温度的升高而导致NOx增加。实际应用中，柴油机增压时采用减小压缩比、推迟喷油定时等措施来减小热负荷、降低燃烧温度。压缩比的减小可以降低压缩终了的介质温度从而降低燃烧火焰温度；推迟喷油定时，可以缩短滞燃期，减少油束稀薄火焰区的燃料蒸发和混合，降低燃烧温度。为减少喷油定时导致的后燃期过长的问题，须增大供油速率，缩短喷油时间，以加快燃烧速率，缩短燃烧时间。

日本品牌伊藤动力10kw柴油发电机价格


日本品牌伊藤动力10kw柴油发电机价格

产品型号	YT2-12KVA
备用功率	11 KW / 13.75KVA
主用功率	10KW / 12KVA
型号	QC480D
气缸数	3
缸径×行程 （mm）	80×90
排量 （L）	1.809
标定转速 （r/min）	1500
稳定调速率	≤5
标定工况燃油消耗率	≤249
气缸套型式	干式 Dry type
柴油机型式	直列、水冷、四冲程
进气方式	自然吸气
燃烧室型式	直喷式
润滑方式	压力、飞溅复合式
飞轮壳规格	SAE4＃
飞轮规格	SAE7.5″
排风风扇直径（mm）	φ410
飞轮齿数	115
加机油量	4L
电压  (V)	380/220
频率 (HZ)	50
绝缘等级	S
额定电流 (A)	19
相数	3
海拔要求	≤1000m
功率因素	0.8
稳态电压调整率	≤±1%
接线方式	三相四线，Y型绕接

日本品牌伊藤动力10kw柴油发电机价格

柴油发电机组发动机设计参数对排放的影响研究得比较少，没有十分肯定的意见。通常对高速重载柴油机自然吸气式ε=13，压缩比过小影响启动性能，过高的压缩比导致燃烧压力增大，传热损失增大，.终使BSFC改善不多，此外NOx排放增大，PM排放改善也不多，因此压缩比本质上也是一个在单缸试验机上调试的参数。在大功率二冲程发动机上一般采用大的DS值以改善经济性，在四冲程发动机一般要在气缸盖上布置四气门，因此采用蔷DS=1.0的方形（square）设计。此外，长冲程增大摩擦损失，只有采用低转速设计才比较合适。  燃烧室凹坑的形状也是在单缸试验机上的优化参数。对小缸径高速柴油机，组织空气涡流是极为重要的，因为油束和燃烧室壁的碰撞，限制小缸径柴油机应用高压喷射，燃烧室形状对混合的影响很大，特别是在膨胀冲程早期，燃料产物从燃烧室喷出产生再一次混合，因此希望应用缩口形(reentrant shape)燃烧室。  燃烧室凹坑的形状也是在单缸试验机上的优化参数。对小缸径高速柴油机，组织空气涡流是极为重要的，因为油束和燃烧室壁的碰撞，限制小缸径柴油机应用高压喷射，燃烧室形状对混合的影响很大，特别是在膨胀冲程早期，燃料产物从燃烧室喷出产生再一次混合，因此希望应用缩口形(reentrant shape)燃烧室。油发电机组在使用过程中有很多情况下是需要根据所需要的实际情况来调节转速的，这就牵扯到了调速问题。不同的发电机型号，有不同的调速方法。作用于柴油机的力矩有两个，一个是柴油机自身产生的输出力矩，令一个则是外在负载加在柴油机上的负荷力矩。根据物理学原理，只有当力或者力矩相平衡时，系统才能够稳定的运行。