三相四线10千瓦柴油全自动发电机厂家

三相四线10千瓦柴油全自动发电机厂家

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柴油机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。镶气缸套的发动机，机体组还包括干式或湿式气缸套。它的作用是作为内燃机各机构各系统的装配骨架和分别作为曲柄连构机构、配气机构、冷却和润滑等系统的组成部分。气缸体的内部有气缸，气缸中有作往复运动的活塞，其顶部有气缸盖，三者密封成燃烧室，燃油就在燃烧室内燃烧，使气体膨胀而推动活塞。主要包括：空气滤清器、增压器、进气管、排气管、排气制动装置和。功用是尽可能多、尽可能均匀的向缸内供给空气，尽可能多的将燃烧后的废气排出气缸。增压给柴油机带来的好处有提高发动机功率、功率高原补偿、改善排放，常用的增压方式有废器涡轮增压和机械增压两种。主电路是将主发电机的三次谐波绕组产生的三次谐波电压通过三相桥式半控整流电路整流，给交流励磁机的励磁绕组提供励磁电流I1，其励磁电流的大小，根据主发电机输出电压Uf的变化，通过可控硅电压校正器调节，是输出电压Uf保持稳定，其调节原理如下后的转速要比原转速稍高；而当外负荷增加时，调节后的转速要比原转速稍低。产生这种转速差的根本原因在于感应元件与油量调节机构之间采用了刚性连接，当外负荷减少时供油量必须相应的减少才能保持转速稳定，因此调油杆必须右移减油，这就必然会同时增大了调速弹簧的压缩量而使弹簧压力变大，因而与弹簧力平衡的套筒推力以及飞重离心力也必须相应增加。上述平衡条件只有在柴油机的转速低于原转速时才能达到。

 

 

产品型号	YT2-12KVA
备用功率	11 KW / 13.75KVA
主用功率	10KW / 12KVA
型号	QC480D
气缸数	3
缸径×行程 （mm）	80×90
排量 （L）	1.809
标定转速 （r/min）	1500
稳定调速率	≤5
标定工况燃油消耗率	≤249
气缸套型式	干式 Dry type
柴油机型式	直列、水冷、四冲程
进气方式	自然吸气
燃烧室型式	直喷式
润滑方式	压力、飞溅复合式
飞轮壳规格	SAE4＃
飞轮规格	SAE7.5″
排风风扇直径（mm）	φ410
飞轮齿数	115
加机油量	4L
电压  (V)	380/220
频率 (HZ)	50

三相四线10千瓦柴油全自动发电机厂家

当发电机负荷增大时，转速下降，飞重的离心力大于调速弹簧的预紧力，飞重向内收拢，调速杆38下移，使浮动杆35以右端C为支点向下摆动，推动滑阀36下移并打开套筒上的控制孔27，高压油进入动力活塞23的下腔。由于动力活塞下班面积为上部面积的两倍，致使动力活塞向上移动并带动输出轴12逆时针方向转动加油，增加柴油机供油量使转速回升，随着输出轴逆时针方向转动的同时，反馈杠杆45的左端上移，右端以支点47为中心下移，机械式调速器主要由飞重3、滑动套筒4及调速弹簧5组成。飞重3安装在飞重架2上通过转轴1由柴油机驱动高速回转。由飞重3和弹簧5组成的转速感应元件按力平衡原理工作。当柴油机发出的功率与外界负荷刚好平衡时，其转速稳定下飞重产生的离心力与弹簧5的预紧力平衡，油量调节杆8也停留在某一供油量位置，如图2.88中实线所示。。若外界负荷突然减少，柴油机发出的功率就大于外界负荷而使转速升高，这时飞重的离心力将大于弹簧的预紧力而使套筒4上移，增加弹簧5的压缩量，同时通过角杆拉动油量调节杆8以减少供油量。当调节过程结束时柴油机的功率与外界负荷在彼此都减小了的情况下恢复平衡，调速器的飞重稳定在图2.88所示虚线位置，它的离心力和调速弹簧的作用力也在彼此都都增长的情况下达到新的平衡状态。当外界负荷突然之间时，调速器的动作与上述相反