车载电启动12kw柴油发电机组

 

　车载电启动12kw柴油发电机组

一、当发现发电机机油消耗过多时，首先应该检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否存在漏油现象。若漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫及时进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。

角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

　　二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。小型高速柴油发动机的新发展：排放已经达到欧洲III号的标准。

　　传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势

车载电启动12kw柴油发电机组


 

12KW柴油发电机
产品型号	YT2-15KVA
备用功率	12.8 KW / 16KVA
主用功率	12KW / 15KVA
型号	N485D
气缸数	4
缸径×行程 （mm）	85×95
排量 （L）	2.156
标定转速 （r/min）	1500
稳定调速率	≤5
标定工况燃油消耗率（g/kW·h）	≤245
气缸套型式	湿式
柴油机型式	直列、水冷、四冲程
进气方式	自然吸气
燃烧室型式	直喷式
润滑方式	压力、飞溅复合式
飞轮壳规格	SAE4＃
飞轮规格	SAE7.5″
排风风扇直径（mm）	φ410
飞轮齿数	109
加机油量	5L
电压  (V)	380/220
频率 (HZ)	50
绝缘等级	S
额定电流  (A)	22.7
相数	3
海拔要求	≤1000m
功率因素	0.8
稳态电压调整率	≤±1%
接线方式	三相四线，Y型绕接

车载电启动12kw柴油发电机组

  一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉

 传感器起接收和反馈各种信息的作用，真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统，控制屏一般安装在发电机上，称为背包式控制屏，也有部分是独立一个屏放置在操作室内，称为分体式控制屏，控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接，分别显示电参数和柴油机运行参数。一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸，从而影响到全机工作性能，例如活塞与气缸间隙太大，密封不好；气门间隙太大而受摇臂冲击等，并使柴油发电机不易启动。在柴油机工作时，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度降低时，将造成压缩终了温度下降、着火延迟和燃烧条件恶化，导致燃料燃烧不完全、柴油发电机工作粗暴和排气冒烟。