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丁基橡胶是重要的密封橡胶类原材料，主要用于内胎、轮胎气密层，以及包材的生产。相比其他类型的橡胶产品，丁基橡胶具有良好的气密性和化学稳定性，是轮胎产业不可缺少的原材料，千里马内胎厂家，但长期以来，中国丁基橡胶产业发展缓慢。

　　据分析，国内丁基橡胶的生产量与市场需求并不完全一致，以下做一简要介绍。

　　2003-2013年，千里马内胎价格，中国丁基橡胶产量水平基本上保持稳定，变化幅度较小，只是在2011年、2013年出现过小幅上涨。据轮胎世界网了解，这主要是因为国内丁基橡胶行业新产能释放，导致丁基橡胶产量出现了小幅波动。

国内丁基橡胶市场的需求量大部分份额仍然被进口产品占据。而国内企业的市场占有率太低，国内产量和出口量对市场的影响非常有限。

　　在此情况下，国内市场需求难以得到满足，大部分产品还需要从国外企业进口，特别是卤化丁基橡胶产品，几乎全部从国外进口。而国内企业所生产的丁基橡胶产品，多以普通丁基橡胶为主，本来产能就十分有限，连云港千里马内胎，除去满足国内市场需求以外，出口量少得可怜。

全丁基再生胶内胎配方中配合剂的选择

完全使用丁基再生胶生产自行车内胎时，橡胶制品厂家需要合理调整配方中配合剂的用量。一般情况下，全丁基内胎选择低硫高促可以提高胶料耐老化性能、降低压变、提高胶料耐磨性；使用炭黑补强可以明显提高自行车内胎力学性能，弥补低硫高促硫化胶撕裂强度差的问题，其中炭黑N660可以提高胶料定伸应力、回弹性与耐屈挠性，改进胶料加工性能；通过石蜡油与增粘树脂提高胶料加工工艺、平衡丁基内胎的各项指标。

丁基再生胶生产自行车内胎时，为提高内胎使用性能和使用寿命，橡胶制品厂家可以添加适量的微晶石蜡以及化学防老剂等；必要时还可以添加其他类型的加工助剂，在降低自行车丁基内胎生产成本的同时进一步优化内胎品质。

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