路安通橡胶为您服务 内胎多少钱 杭州内胎

全丁基再生胶内胎配方中配合剂的选择

完全使用丁基再生胶生产自行车内胎时，橡胶制品厂家需要合理调整配方中配合剂的用量。一般情况下，全丁基内胎选择低硫高促可以提高胶料耐老化性能、降低压变、提高胶料耐磨性；使用炭黑补强可以明显提高自行车内胎力学性能，内胎价格，弥补低硫高促硫化胶撕裂强度差的问题，其中炭黑N660可以提高胶料定伸应力、回弹性与耐屈挠性，改进胶料加工性能；通过石蜡油与增粘树脂提高胶料加工工艺、平衡丁基内胎的各项指标。

丁基再生胶生产自行车内胎时，为提高内胎使用性能和使用寿命，橡胶制品厂家可以添加适量的微晶石蜡以及化学防老剂等；必要时还可以添加其他类型的加工助剂，在降低自行车丁基内胎生产成本的同时进一步优化内胎品质。

丁基再生胶在自行车内胎中的作用

使用丁基再生胶生产自行车DINGJI内胎可以降低生产成本，但丁基再生胶在内胎加工中不仅可以降低原料成本，内胎多少钱，还能够改进胶料硫化性能，改善丁基内胎接头工艺，提高内胎抗撕裂性能；起到这些作用的前提是在丁基再生胶质量的基础上的。

全丁基再生胶生产内胎基础配方

丁基再生胶 180份，硫磺 2份，促进剂 6份，氧化锌 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蜡油 20份，增粘树脂 6份，杭州内胎，其他 20份；合计：299份。

行业壁垒

■ 技术壁垒

丁基橡胶的生产工艺复杂，内胎厂家，主要表现在：(a)全部反应在-100℃左右进行；(b)

反应速率在毫秒级，难控制；(c)干燥难度高；(d)原料要求高；

■ 资金壁垒

专用设备、厂房、三废处理设备等总投资巨大;平均而言，单位投资额约3万元/吨，国外更高;以5万吨产能计算，总投入高达15亿元。

■ 市场壁垒

① 品质要求高：新进入者需与埃克森美孚、阿朗新科PK，要求产品性能基本一致；

② 验证周期长：国内客户验证周期约1年，国外客户需要2-3年；

③ 成本占比低，客户对成本不太敏感，更换供应商意愿低。

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