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- 2022-12-16 08:58:07
柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系。同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。
柴油发电机组中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,功率时的转速低, 传感器起接收和反馈各种信息的作用,真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组的控制系统,控制屏一般安装在发电机上,称为背包式控制屏,也有部分是独立一个屏放置在操作室内,称为分体式控制屏,控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接,分别显示电参数和柴油机运行参数。 (4)在寒冷季节,为了有利于柴油发电机的启动,可在冷却系统内加入80℃左右的热水,或将油底壳的润滑油加温后再启动。工作结束,待柴油发电机温度降低至50~60℃后,将散热器和气缸体的放水阀全部打开,以便使冷却系统内的水放尽。
(5)经常检查水箱是否缺水或漏水,风扇胶带是否过松;不能任意拆除节温器;工作时应根据柴油发电机的工作温度随时调整水箱的挡风帘和百叶窗的开度。
进口25kw柴油发电机组
进口25kw柴油发电机组
| 25KW柴油发电机 | |
| 机组型号 | YT2-30KVA |
| 动力型号 | K4100D |
| 动力型式 | 四冲程,水冷,直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 可达功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 电压 (V) | 380/220 |
| 电流 (A) | 45 |
| 频率 (HZ) | 50 |
| 转速 (r/min) | 1500 |
| 冷却方式 | 强制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 压缩比 | 7:01:00 PM |
| 缸径*行程 (mm) | 100x115 |
| 发动机总排量 (L) | 3.61 |
| 启动方式 | 电启动 |
| 功率因数 | 0.8滞后 0.8 Lag |
| 绝缘等级 | H |
| 润滑方式 | 压力飞溅复合式 |
| 排气温度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 环境温度 (℃) | 40 |
| 接线方式 | 三相四线,Y型绕接 |
| 发火次序 | 1-3-4-2 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 稳态调速率 | ≤±1% |
| 相数 | 3 |
| 净重 (kg) | 796 |
| 外形尺寸/长×宽×高mm | 2000×850×1070 |
进口25kw柴油发电机组
小型高速柴油发动机的新发展:排放已经达到欧洲III号的标准。
传统上,柴油发动机由于比较笨重,升功率指标不如汽油机(转速较低),噪声、振动较高,炭烟与颗粒(PM)排放比较严重,所以一直以来很少受到轿车的青睐。但随着近年来柴油机技术的进步,特别是小型高速柴油发动机的新发展,一批先进的技术,例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用,使原来柴油发动机存在的缺点得 一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成,柴油机和发电机有两种连接方式,一为柔性连接,即用连轴器把两部分对接起来,二为刚性连接,用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成,目前市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些,柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上,然后配上各种起保护作用的传感器,如水温传感器,通过这些传感器,直观地把柴油机的运行状态显示给操作员, 机油对于柴油发电机是必不可少的,然而机油消耗太快就会提高使用的成本,我们可以采取一些措施来减少机油的消耗。一般来说,机油消耗过多的原因可能有如下几种:柴油发电机组的柴油机压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体的各个连接处密封垫损坏以及机油壳侧壁损坏等。 二、发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油严重消耗症状,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油严重。再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当严重,每天油耗在0.5公斤左右。