桥梁声屏障在施工之前，必须对螺栓的强度和刚度进行测试，以确保其机械性能符合要求；道路的声屏障主要是障碍物，板块和生物。在设计隔音屏障之前，必须结合道路的声学环境进行噪声的监视和评估，以实现保护区中声学环境的基本功能，但是，在经济条件，保护环境，设计中应考虑线路，车道和安全性。在设计中，可以从该地区的噪音标准中减去道路交通的噪音值。当接收点的噪声值高于该区域的噪声标准时，声源的高度对于声屏障设计至关重要。
桥梁声屏障施工周期短，节省了工程成本。可以使用各种彩色绘画与环境协调以创造美丽的风景。所使用的材料均为不燃材料，完全符合环保和消防标准的要求，火灾分类达到A级。铁路噪声污染的防治一般采用三种方法：声源控制，声源控制，声源控制，声源控制和声源控制。声音传输模式控制和声音接收点保护。隔音点保护包括保护建筑物的隔音和改变敏感点的功能。它达到了其他降噪方法无法替代的效果。
桥梁声屏障经济的发展，土地的开发利用，居民生活质量的提高，不利于城市发展和土地节约，不利于保护事业的健康有序发展。铁路环境。声源控制主要包括新的低噪声模型，设备，随机哨声控制，轨道减振和降噪等。它反映了保护声音传输的前两种类型的隔音能力。在声音传播的过程中，存在三种现象：反射，透射和衍射。在此声影区域中，人们可以感觉到噪声已大大降低，这就是声屏障的降噪效果。
桥梁声屏障统计参数的标准偏差小，可减少交通噪声的波动。此外，除隔音外，隔音屏还具有防水，耐热，抗紫外线等特性，不受天气和气候的影响；隔音屏主要用于户外。根据不同的需求，可以低成本加工和生产低噪声板和吸音板：该产品不仅生产成本低，而且产品的轻量化可以大大降低高架轻轨和高架道路的承载能力，并降低工程成本。