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- 发布时间
- 2021-01-10 22:01:34
乘龙M3“节油版”同时继承了东风柳汽在安全、可靠、轻量化、舒适等方面一贯的高要求。
乘龙M3超值版标配柳汽M31A“龙骨式框架结构”驾驶室，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内双层高强度钢防撞梁，前档玻璃采用夹层玻璃。对用户来说，驾驶室的安全性也是购车必然考虑的因素之一。
原厂导流罩，可有效降低风阻，将“节油”理念贯彻到底。
驾驶室采用深色系搭配，部分细节采用仿木设计，方向盘采用木纹包边和皮质材料包覆，整体手感相当不错。座椅配装M7仿皮面面料座椅，驾乘更舒适。
在乘龙M3“节油版”载货车上，玉柴发动机系列车型，标配节油开关，用户可依据实际载重选择档位，以的油耗运输任务。
在动力配备方面，乘龙M3“节油版”搭载玉柴YC4E160系列发动机，排量为4.26升，输出功率118千瓦、160马力，输出马力550牛米。变速箱则是采用法士特8JS75C手动变速箱，换挡入档更加轻松，动能输出稳定可靠。
在底盘方面采用高强度轻量化设计，采用铝合金油箱，降低整车质量。并且电气线路采用软管包覆、胶条束缚，从而减少因磨损而带来的安全隐患。
熟悉的家族外观 细节设计降成本
2016年以来，乘龙汽车先后上市发布了双子星组合系列车型，形成了、中端、经济型产品搭配，而这些产品中的共同点之一，就在于外观设计元素上的统一。这款乘龙H5载货车也不例外，是我们非常熟悉的乘龙家族式外观。
高顶双卧驾驶室带有遮阳板，不用担心阳光刺眼影响行车安全，车顶两边也设计了示廓灯，可以在夜晚配合其他灯光更好的提醒其他道路参与者。
后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜，可以减少视觉盲区，并且据了解，天津乘龙卡车，乘龙H5的后视镜采用的是模块化设计，全车系通用，这样可以减少维修的成本，而且在着急情况下也便于找到配件。
灯组两边和中网两边都设计了导流槽，在行驶中可以避免泥水飞溅到灯组或者车门上。立体组合式大大灯棱角依然很犀利，两边蓝色部分为LED日间行车灯。
三段式保险杠更利于维修，在运输过程中难免会遇到磕磕碰碰，三段式保险杠可以哪段坏了修哪段，降低整体的维修成本，这也是车企在设计之初为用户降本增效的体现。
进气格栅分布在中部和保险杠上，整体采用黑色的设计，这也是柳汽乘龙车的特色之一，前脸大面积的黑色设计显得整个车很沉稳，功能性方面设计了蹬车踏板，方便驾乘人员擦洗车辆。
从侧后方可以看到，整个驾驶室后方很平整，没有其他零部件影响驾驶室的卧铺的尺寸。这款车采用的是四点机械悬浮减震，可以有效缓解来自地面的颠簸。
驾驶室翻转机构则采用的是液压机械式，但是如果可以选装四气囊减震和电动翻转，可能会更加提升驾乘人员在运输过中的舒适感和幸福感。
● 国六玉柴245匹发动机 8挡法士特变速箱
动力方面，这款车搭载的是玉柴YCS06245-60A直列六缸发动机（玉柴6缸），符合国六排放标准，天津乘龙卡车代理商，排量6.23L，天津乘龙卡车专卖店，输出功率180kW（245马力），当发动机转速达到1200-1700RPM这个区间时，可爆发出950N·m的峰值扭矩。245马力对于这款车来说完全足够了，并且国六机的生命周期相对较长一些，可以陪伴车主跑很久。
传动系统匹配的是法士特8JS95E-C手动八挡变速箱，这款变速箱的速比是0.79，天津乘龙卡车多少钱，次为直接挡。玉柴 法士特的组合传动也是比较平滑的，并且不论是玉柴还是法士特，都非常的可靠，不怕出现运输途中趴窝这种情况。
这款车的后桥采用的是153后桥，后桥速比4.1，采用前2后3 2少片簧的悬挂形式，在保证承载能力的同时，也可以稍稍降低车身自重。这款车的轮胎来自玲珑，轮胎规格为275/80R22.5。
实拍车的油箱以及储气罐均采用的是铝合金壳体，相较于一些用复合材料或是纯铁的来说，就更显用心一些。这款车可选装的货厢尺寸为6800mm x 2460mm x 2500mm。