模数式伸缩装置D40

 桥梁伸缩缝分类
桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
对接式
对接式伸缩缝装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条(带)嵌牢固定，并以橡胶条(带)的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
模数支承
当桥梁的伸缩变形量超过mm时，常采用钢质伸缩装置。该伸缩装置当车辆驶过时往往由于梁端转动或挠曲变形而产生拍击作用，噪声大，而且容易使结构损坏。因此，需采用设有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍击和噪声，该伸缩缝的构造相对复杂。
剪切式
该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶富有弹性，易于粘贴，又能满足变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已获得广泛应用。
钢制支承
板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

特点:

对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。

单缝式桥梁伸缩缝是车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要,在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置的总称.桥梁伸缩缝被广泛运用在各大中小型的桥梁中,桥梁伸缩缝类型的不同对应的桥梁的类型也不行,常见的伸缩缝类型有单缝式桥梁伸缩缝、模数式桥梁伸缩缝、橡胶板式桥梁伸缩缝.这三种常见的桥梁伸缩缝有各自的特点应用于不同桥梁,也有各自不同的优势！

弹塑体

伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。

单缝式桥梁伸缩缝常用的GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、 GQF-E型伸缩缝就是单缝式伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置.适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,这种桥梁伸缩缝成本低,易于施工,通常这种单缝式桥梁伸缩缝应用为广泛,是简支桥梁的佳选择.
单缝式桥梁伸缩缝是由边梁、中梁,横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝,适用于伸缩量为80mm-2000mm的公路桥梁工程.这种桥梁伸缩缝不仅实用性强,灵活性好.模数式桥梁伸缩缝适用温差性较大在一些温差较大的地区也可以使用.
橡胶式桥梁伸缩缝构造及施工简单其大的好处是可以使用各种不同的变形,通常在路面或桥面复杂的地方使用.常与模数式桥梁伸缩缝进行配合使用,并且二者结合应用是选择多的在变形量大的大跨度桥上.