碎石化是针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为新路面结构基层或底基层，然后再加铺心得路面结构。山东省公路局研究员王松根副局长在《山东公路养护技术应用与研究》一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。下面简略总结一下碎石化改造施工方案。
二、碎石化技术的特点
1、 破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合、内部嵌挤、高密度的材料层，可以为沥青罩面提供更高的结构强度。
2、 施工简便迅速，综合造价较低。
3、 碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效方法。
4、 环保、无污染。
三、碎石化技术采用的设备
1、多锤头破碎机（SMHB）
SMHB型多锤头破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎四米车道的能力。
2、压实设备
（1）专用振动压路机
YZ18A振动压路机，的基础上改造而成的专用机械，携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎混凝土后的补充破碎并压实其表面。
（2）单钢轮振动压路机
YZ18A振动压路机，施工中采用振动压实，在专用振动压路机之后，压实破碎后的混凝土路面，并为沥青罩面提供较为平坦的工作面。
四、碎石化前的准备工作
1、清除存在的沥青面层
在碎石化前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在回影响到破碎的效果。
2、隐藏构造的调查与标记
破碎前，结构设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物如：安涵、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成破坏。通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎带来损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥路面进行破碎，或采用监理工程师认为可行的其它方案。
3、与桥梁连接段的路面
与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置。未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。
4、 交通管制
由于碎石化后的