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- 山东钰力起重机械有限公司
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- 发布时间
- 2021-01-19 15:00:14
本实用新型的目的在于提供一种起重机运行防脱轨装置的支架,单梁起重机加工,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种起重机运行防脱轨装置的支架,包括支架底板,支架槽型板,单梁起重机制作,支架筋板和支架缓冲碰头板,其特征在于,所述支架槽型板垂直焊接于支架底板的上平面,支架筋板分别与支架底板和支架槽型板呈丁字形位置组焊在一起,支架缓冲碰头板分别与支架底板和支架筋板呈丁字形位置组焊在一起,支架槽型板正面设置有矩形减重方口,所述的水平轮支架底板的下平面设置有齿牙和底板长圆孔,支架缓冲碰头板上设置有缓冲碰头安装孔。
进一步的:所述的支架槽型板是一种折弯的槽型结构。
进一步的:所述的支架槽型板的槽型结构通过折弯成型或由钢板组焊而成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实验新型结构更加轻巧,外形更加紧凑美观,咸阳单梁起重机,安装更加方便,水平轮间距调整好后在使用过程中不易出现因受力过大而变化的现象,有效的防止起重机啃轨、脱轨。
单梁起重机用车轮主要有轨上行走式车轮和悬挂式车轮两种,轨上行走式车轮通常为桥式起重机或门式起重机的大,小车车轮,用量较大,悬挂式车轮通常为悬挂单梁起重机或电动葫芦的运行车轮,在工字钢的翼缘板上走行。
单梁起重机车轮所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件,锻件常用42CrMo合金钢,单梁起重机多采用45钢锻造车轮,锻造承载能力较大,可适用于工作条件较为单梁起重机严峻的起重机上面例如冶金起重机等,锻造车轮组通过锻压机械优化金属毛坯的组织性能,消除组织缺陷,故锻造车轮整体性能要优于同等材料的铸造车轮,锻造车轮一般要经过热处理,消除组织的内应力并提高表面硬度,如调质处理等,现在也有很多起重机厂家采用球墨铸铁作为车轮的主要材料,因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式,强度高,有因为铸铁含碳量高,耐磨性能良好,较为适合起重机的使用工况,加之,石墨有润滑作用,所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。
单梁桥式起重机的基本结构和工作原理
桥式起重机是横架于车间、库房和料场上进行吊运物件的起重机械。桥式起重机的桥架沿铺设在两头高架上的轨迹纵向作业,单梁起重机销售,可以充足应用桥架下面的空间吊运物料,不受地上装备的阻拦。它是应用广泛的一种起重机械。
单梁桥式起重机一般由起升组织、小车作业组织和小车架形成。起升组织包含电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机经过减速器股动卷筒滚动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是支托和装备起升组织和小车作业组织等部件的机架,个别为焊接结构。
单梁桥式起重机小车的滚动方式根据减速机的装备方位不一样分为两种,一种是装备在小车自动轮基地,让小车减速机输出轴及两头滚动轴所接收的扭矩对照平均;另一种是减速机装备在小车自动轮的一侧,该种滚动方式装备、修理、养护等较为方便,可是会呈现小车车体扭摆不平稳的状态。