LUCAS蓄电池LSLC85-12 LSLC系列价格及参数
LUCAS蓄电池LSLC85-12 LSLC系列价格及参数
LUCAS蓄电池LSLC85-12 LSLC系列价格及参数
卢卡斯蓄电池是被设计应用在浮动充电及循环充电使用，高重量能量密度结合了大小和形状的宽广选择，让电池在众多应用下有合理的选择，部分共同应用项目包括但不限于常备或主要电源如下 :
警报系统 (Alarm Systems)
有线电视 (Cable Television)
通信设备 (Communications E)
控制设备 (Control E)
计算机 (Computer)
电子收款机 (Electronic Cash Registers)
电子测试设备 (Electronic Test E)
电动轮椅 (Electronic Powered Wheelchairs)
紧急照明系统 (Emergency Lighting Systems)
防火或保全系统 (Fire & Security Systems)
地理设备 (Geophysical E)
海洋设备 (Marine E)
医学设备 (Medical E)
办公室微处理机 (Micro Processor based Office Machines)
可携式电影和电视灯光 (Portable Cine & Video Lights)
电动工具 (Power Tools)
太阳能系统 (Solar Powered Systems)
电信系统 (Telecommunications Systems)
电视和录像机 (Television & Video Recorders)
玩具 (Toys)
不断电系统 (Uninterruptible Power Supplies)
自动贩卖机 (Vending Machines)
一、付款方式
款到发货，公司收到采购商合同款时，立即发货。
二、质量保证：公司保证提供的产品为全新产品。其质量和规格符合产品说明书所表述的技术性能指标。
三：保修期和服务
客户到货日期之日开始计算保修期，储能蓄电池36AH以上（不包括36AH）保修期3年，36AH以下保修期12个月。在保修期内，如果产品出现故障乙方负责为甲方免费更换产品。
LUCAS蓄电池LSLC85-12 LSLC系列价格及参数
对于大部分新能源车企而言，新能源汽车的售后网点仍在建设当中。相较于传统汽车，新能源汽车在配件上有着极大的不同，传统燃油车维修技师在维修新能源汽车时也存在一定障碍，在销量逐渐增长的的情况下，如果车企在2018年还未建立好新能源汽车售后服务体系，可能会出现大批量安全质量问题而得不到妥善解决，这对车企的品牌口碑和销量都会有很大影响。
售后服务对于车企而言，有着举足轻重的地位，售后服务体系的搭建仍需考虑到不同车企自身特点，当下各大车企也基于自身品牌战略制定了相匹配的售后服务策略。
新能源汽车企业当中，北汽新能源是国内较早建立独立售后网点的公司，其售后服务体系也相对完善。北汽新能源实行“3年或12万公里”的长效保修执行标准，核心部件提供8年/15万公里（以先到为准）质量担保（其中江苏地区提供10年/15万公里（以先到为准）核心部件质量担保），电芯提供终身质量担保。此外，北汽新能源承诺质保维修时长不超过48小时，否则免费提供代步车。截至2017年底，北汽新能源在全国建设了超过200个服务站点。
比亚迪新能源的非营运车整车包修期为6年或15万公里，核心零部件包修期为8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。腾势官方承诺为车主提供关键零件及动力电池8年或15万公里保修服务。特斯拉对其所生产或提供的部件提供4年或8万公里的质量保证，电池和驱动单元保修期限为8年不限里程。
目前新能源汽车的销售和服务网点还较少，产品投入市场周期也不长，新能源整车企业普遍采取了更多措施和政策保证消费者可以享受到更优质的服务，以弥补他们在车辆使用中与传统燃油车的心理落差，并消除消费者对产品质量、安全的顾虑。
在售后服务体系中，动力电池的回收也是消费者为关注的问题之一，而大部分整车企业只对存在于保修期内的电池部件进行回收，这意味着，一旦新能源汽车动力电池超出质保范围，厂家则不予回收。
今年2月26日，工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，该《办法》要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。可见，新能源汽车企业建立健全的售后服务体系刻不容缓。
目前动力电池在新能源汽车上的使用寿命普遍在5年左右，2013年，新能源汽车开始大规模推广应用，2015年，新能源汽车呈现爆发式增长，预计2018年，我国将迎来大规模的动力蓄电池报废期，根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。