LUCAS蓄电池LSLC5-12产品及简介
LUCAS蓄电池LSLC5-12产品及简介
LUCAS蓄电池LSLC5-12产品及简介
LUCAS蓄电池安全性：内置压力发泄保证安全的情况下，
自放电低：不处理，不充电-准备
贮藏后使用，由于优越的自放电
性能
循环寿命：超过延长产品寿命时间1000次循环（IEC）
过充能力：成本效益的充电系统而无需因专利的特殊成分
GCE电极
深放电能力：持续更长的保质期与高容量保持率后，深放电
无泄漏：直接安装在PCB上是由于专利的压接密封系统
LUCAS卢卡斯电池在欧洲有十二个分公司提供电池和电池相关产品。我们为手表和轮椅提供能源;从汽车到毛毛虫;从医疗设备到巨大的紧急备用电力系统，从小型游艇到数百万英镑的豪华游艇。我们的经验是六十多年来一直处于电池行业前列的首屈一指的经验，我们的员工队伍非常专业，有经验。无与伦比的服务是我们成功的关键，我们的持续目标是提供“真正基础上的专家本地服务”。
品牌“LUCAS卢卡斯”是质量和专业的代名词;从汽车到航空航天，LUCAS的蓄电池系列，满足了当今存储能源需求的所有需求。
LUCAS卢卡斯为汽车，商业车辆，摩托车，休闲，海洋，高尔夫，行动，农业，工业和铁路等众多行业提供储能解决方案。LUCAS卢卡斯还拥有三个专门的工业部门，能够为客户提供专业的现场工业电池建议，多种工业电源存储产品和电池安装，维护和维修的单一来源。
本方法的目的主要是以安全性而非性能为内容。有效载荷用户经常询问，有没有“经批准”可在航天飞机上使用的电池清单。这种清单是不存在的。在正确使用前提下可在载人航天器上安全工作的任何电池都可以采用。当然，有一些类型的电池是不适合用于充压舱内的。例子之一是有大量富余电解液的电池对零重力环境下防止电解液溢出极为不利。例子之二是锂二氧化硫电池，它有内建的过压缓解结构，能在内部气压足够高时泄出二氧化硫和电解液的其它组份。
具有上述特性的电池在轨道飞行器的封闭环境中使用是不可接受的。下面是已经在轨道飞行器上（航天员舱或有效载荷段）飞行的电池的一张清单，包括：（1）二氧化银一锌原电池（一次性放电）和蓄电池（可充电）、（2）镍镉蓄电池、（3）镍氢蓄电池、（4）镍金属氢化物原电池、（5）锰碱性原电池、（6）LeClanche（碳锌
LUCAS蓄电池LSLC5-12产品及简介）原电池、（7）锌空气原电池、（8）铅酸性蓄电池，包括有过压缓解的单体和有防电解液流动结构的单体、（9）氧化汞锌原电池、（10）锂原电池，其阴极（正）活性材料包括：（a）亚硫酰氯化物、（b）带溴氯化物复合添加物的亚硫酰氯化物（Li－BCX） 、（c）二氧化硫（在居住区以外）、（d）聚碳－氟化物、（e）二氧化锰、（f）碘、（g）银的铬酸盐。
锂基电池必须经过极为严密的评审和需要在其使用中采取看来是过分的危险控制措施。这种电池相对于其它类型的电池能给出极高的单位重量和单位体积能量。但也存在着特有的能导致危险发生的故障模式。对于锂电池的许多类型来说，能反映性能或反映对严酷或超额定外部条件的响应的全面数据是很少的。它们含有的化学物质通常是易燃、有腐蚀性和（或）有毒的。这种电池的各种故障模式多与以下因素有关：泄漏、排气和伴随着飞溅的碎片及有毒物质的强烈爆炸。
因此，应不遗余力地做工作，直至确信对每一种已知或有疑点的故障模式都已采取有效的危险控制措施来加以防止。只要可行，强烈鼓励采用其它类型的电池。单凭重量和体积方面的优势不足以论证采用锂基电池的合理性。采用任一种电池（包括上面列出的）都可能需要详尽的试验、评价和生产方控制。飞行前的认证总是需要的。