PALMA八马蓄电池PM12-12 全型号及参数
PALMA八马蓄电池PM12-12 全型号及参数
PALMA八马蓄电池PM12-12 全型号及参数
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
型号
电压(V)
容量(Ah)
大外型尺寸(mm)
参考重量(KgS)
长
宽
高
总高
PM7-12
12
7
151
65
95
100
2.6
PM7.2-12
12
7.2
151
65
95
100
2.7
PM8-12
12
8
151
65
95
100
2.8
PM10-12
12
10
151
98
95
100
3.6
PM12-12
12
12
151
98
95
100
4.2
PM17-12
12
17
180
75
167
167
6.0
PM24A-12
12
24
175
165
125
125
8.5
PM24B-12
12
24
165
125
174
179
8.7
PM26-12
12
26
175
165
125
125
9.0
PM31-12
12
31
196
131
171
175
11.0
PM33-12
12
33
196
131
171
175
11.0
PM38-12
12
38
197
165
170
170
13.5
PM65-12
12
65
350
166
175
175
20.5
PM70-12
12
70
260
169
208
213
22
PM80-12
12
80
331
173
214
242
25.5
PM90B-12
12
90
306
169
208
213
26.5
PM100A-12
12
100
331
173
214
242
28
PM120B-12
12
120
407
173
210
240
35
PM200B-12
12
200
522
240
218
244
59
PM230-12
12
230
520
269
203
203
64
技术优点：
①容量充足：八马电池按10小时率容量计标称容量，实际容量达到110%标容（10小时放电率容量大于20小时放电率容量）
②长寿命：浮充设计寿命长达8一10年
③过放能力强：过放到终止电压，及时充电可完全恢复。
④自放率极低：≤3%/月，允许在-15℃到50℃之间工作。
⑤韩国技术
新能源汽车发展形势一片大好，但是站在可持续发展的角度看，产业链上的动力电池回收环节还跟不上新能源汽车发展的步伐。动力电池的使用年限在5~8年，早投入市场的新能源汽车电池已经开始进入退役期，而轮大规模的动力电池报废期在一两年内就会到来，据中国汽车技术研究中心预测，到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。目前，我国在新能源汽车动力电池回收方面虽已经有所布局，但是无论是意识层面还是政策及技术层面都还不成气候。如今中国新能源汽车的发展步伐正在大踏步前进，而在动力电池回收利用方面却迟迟没有进展。
PALMA八马蓄电池PM12-12 全型号及参数
动力电池回收体系的建立迫在眉睫
“一颗小小的纽扣电池，可以污染600立方米的水，相当于一个人一生的饮水量；一节一号电池烂在地里，能使1平方米的土地失去利用价值……”这是公益广告中的一段台词。数字触目惊心，但并不是危言耸听。电池种类繁多，但是所有电池都含有一种或多种有害物质，比如动力锂离子电池的正极材料，处理不当会造成重金属的污染，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体。
从2009年正式起步，2010年辆面向私人消费市场的新能源汽车交付，截止到2016年，我国新能源汽车保有量达到100万辆左右。依据现有动力电池技术，首批进入市场的新能源汽车即将面临动力电池回收问题。而新能源汽车推广在2015年走上快车道，按动力电池5~8年的使用年限算，2020年将有大规模动力电池退役，“未雨绸缪”的时日已不多，动力电池回收体系的建立更是迫在眉睫。