艾亚特AERTO蓄电池AERTO-7BT 12V7AH规格

艾亚特AERTO蓄电池AERTO-7BT 12V7AH规格
艾亚特AERTO蓄电池AERTO-7BT 12V7AH规格

产品特点:
1、维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能优越：由充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在小，可以长期保存。
5、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

单体电池之间不均衡
目前蓄电池组由数量很多的单体电池组成，实际运行中存在单体电池之之间充电电压、内阻等差异较大的情况，特别是在浮充下，这种不均衡现象显得非常严重。个别落后电池充电不完全，如果没有及时发现并处理，这种落后就会加剧。如此反复，这种不均衡就加重，致使落后电池失效，从而引起整组蓄电池的容量过早丧失。
电动势，它在数值上等于抵达安稳值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积，标明单位电量所能作的电功。但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可根据电池中的反应使用热力学核算或通过丈量核算，有明确的物理意义。
蓄电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。电池作业电压是指电池有电流通过（闭路）的端电压。在电池放电初始的作业电压称为初始电压。蓄电池在接通负载后，因为欧姆电阻和极化过电位的存在，电池的作业电压低于开路电压。
充放电
电流电池充放电电流一般以C来表示，C的实际值与电池容量有关。举例来讲，如果是100AH的电池：C＝100A。电池的充电电流为0.1C左右，充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命。放电电流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能满足此要求，但也要防止意外情况的发生。

理论容量，是根据法拉第电解定律计算的容量，即假设极板活性物质全部反应所能放出的电量;所以蓄电池极板尺寸越大，片数越多，活性物质的多孔性好，则它与电解液的接触面积就越大，容量也就越大。
蓄电池12V的使用情况铅酸蓄电池是对液态电解质的普通铅酸蓄电池的改进，用胶体电解液代换了硫酸电解液，在安全性、蓄电量、放电性能和使用寿命等方面较普通电池有所改善。12V胶体蓄电池，浮充电压在13.6V~13.65V/单体，均充电压在13.7V~13.75V/单体。如果是循环使用，一般是13.8V，另外限制电流不超0.2C，要是长期浮充的话，12.8V电流不超0.1C。
 现在考虑用纯容性负载代替纯感性负载时，发电机的内部情况会发生什么变化。这时的电流和感性负载时正好相反。电流I现在超前电压矢量U，内阻电压降矢量I×Z，也正好反相。则U和I×Z的矢量和小于U。
由于和感性负载时相同的电动势E在容性负载时产生了较高的发电机输出电压U，所以电压调节器必须明显地减小旋转磁场。实际上，电压调节器可能没有足够的范围来完全调节输出电压。所有发电机的转子在一个方向连续励磁含有磁场，即使电压调节器全关，转子仍有足够的磁场对电容负载充电并产生电压，这种现象称为"自激"。自激的结果是过压或者是电压调节器关机，发电机的监控系统则认为是电压调节器故障（即"失励"）。这任一种情况都会引起发电机停机。