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- 2021-03-10 15:15:34
我们秉承“以服务求发展”为经营理念，竭诚满足客户的个别需要及要求，藉此与客户建立稳固的工作关系，我们本着服务精神，主要做韩国物流公司 ，韩国搬家物流，香港到韩国一日达双清，韩国一日达物流等等。先进的现代化软件管理设备及办公场所、专业从事仓储配送、产品包装、流通加工、物流信息处理一体化的综合性物流，并拥有一批责任心强、素质高、操作技术熟练的工作团队。欢迎来电咨询！
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1. 凡是中国出口到韩国的货物必须要贴标（MADE IN CHINA）， 如果不贴标的话韩国海关会进行查验，然后韩国海关进行监管贴标，会产生海关监管拖车费2次，卸货费，装货费，查验费，贴标费，人工费，以及罚款，所以中国到韩国的货物请贴标（MADE IN CHINA)，不贴标的话成本很高的。
2. 凡是到韩国的货物，不能接受，如果发过去的话必然扣货；
3. 中国到韩国的货物，食品类别的必须要提供食品检疫检验证明，食品以及农产品吃的东西在韩国进口100%化验，还记得上次山东潍坊大蒜退运的事情吧？没有例外，所以出口到韩国食用的任何东西，请务必控制好质量，后面我会讲到如果质量不合格退运如何退运。
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我国物流行业的发展现状
虽然跳过了美国、日本物流行业的平稳发展阶段，但与发达国家相比，目前我国在基础设施、经营管理、理论研究、物流技术、信息技术等方面还比较落后。但其市场规模巨大，前景广阔。
近年来中国经济平稳较快增长，为实现物流及供应链管理外包服务行业的快速发展，提供了良好的宏观环境。据数据显示，2015年我国物流总费用为10.8万亿元，较上年增长了1.9%。
物流业前景指数(LPI)反映物流业经济发展的总体变化情况，以50%作为经济强弱分界点，高于50%时，反映物流业经济扩张，低于50%则反映物流业经济收缩。我国物流业前景指数，从2014年1月以来均保持在50%以上，反映我国物流业总体仍处在平稳较快发展周期。
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商贸物流中心是商贸中心和物流中心，及与此相关的信息、结算、网络、配送、会展中心等。同时，我们还不得不面临商贸物流区信息化程度偏低的问题。运用信息技术是发展商贸物流业的关键，目前大多数商贸物流区信息处理的水平非常低，信息来源单一，义乌发无人机发韩国专线，信息资源开发利用程度较低，网上交易等现代化营销方式并没有被普遍使用，极大限制了商贸物流企业信息收集、处理能力和发展。 商贸物流企业如何对自身资源进行优化配置，实施管理和决策，用s小的成本带来s大的效益，是商贸物流企业所面临的重要问题之一。在物流管理和决策中，需要实时地分析各种信息，并在短时间内，做出s佳实施方案。
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青岛港、天津港只是我国加快海铁联运基础设施建设的缩影，近年来我国推动建设了150个左右公共服务属性突出、辐射范围广、带动力强的货运枢纽(物流园区)，主要港口疏港公路和铁路集装箱中心站基本建成。6条集装箱铁水联运示范通道建设不断深入，200个左右甩挂运输试点项目成效显著，首批16个多式联运示范工程建设全c面启动。
相关指出，在国内外宏观经济形势依旧严峻的大背景下，海铁联运集装箱作业量依然保持着强劲态势，随着海铁联运基础设施的逐步完善，集装箱海铁联运业务量将继续较快增长，成为港口发展的新增长点，带动港口转型升级。
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推进物流x产业升级。今年我市将积极推进 “千万平米”物流园工程建设，力争完成投资103亿元，施工面积260万平米，竣工面积141万平米，抓好宝湾国际物流中心等21个集聚区物流项目，加快总投资38亿元的雨润国际物流中心项目建设步伐，增强物流集聚效应。同时，大力发展金融、冷链、供应链等高c端物流，推进城市物流共同配送试点。年内力争新增国家A级物流企业6家，总数达到60家。
另外，今年我市将争取出台促进快递业发展意见，实施快递业下乡工程，改善便捷通行和末端投递环境，让更多群众享受快递服务。
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根据《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，我国将力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍。届时，多式联运运量比重将达到7.25%，比现在提高4.35个百分点。以此推算，可降低社会物流总费用约3.9个百分点，节约成本4350亿元左右。到2020年，如果公路中长距离运输向铁路转移10%，交通运输行业能源消耗将下降约1000万吨标准煤，节能减排效益十分显著。
不过，现实情况并不乐观。目前我国多式联运发展水平仍然较低：运量规模仅占全社会货运量的2.9%，运行效率不高，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30%。