铁路桥梁声屏障声屏障是插入声源和接收器之间的设施，大大减少了声波的传播。因此，百叶窗的安装实际上是环境装饰的噪音，如果在上面加上圆柱形吸声体，隔音屏障的插入损失就会增加，随着吸声体的直径的增大而增加。特别是在北方，冬天施工仍然是可能的。实际上，声波的衍射将声音屏蔽效果与声波的波长、声源和接收器之间的距离以及屏蔽材料的隔音性能相关。
铁路桥梁声屏障声屏障的高度可以根据从声源到接收点的距离来设计。障碍物的高度是原来的两倍。金属声屏障的隔音效果非常明显。外形美观，制造精良，运输安装方便，成本低廉，寿命长。特别适合高速铁路、城市轻轨、地铁等高架道路的噪音防治，颜色、材料、成型厚度可根据实际需要进行定制。道路交通噪音是指汽车行驶主干时发生的超过国家标准的声音(白天70分钟钟贝 (a)，晚上55分钟钟贝 (a))。
铁路桥梁声屏障适用范围广的：不仅可以在道路、轻轨、铁路、涵洞、隧道等交通领域使用，还可以在各种工业现场、工厂、住宅地区根据需要制作加工生产差音板、音板。实践证明，声屏障能有效地阻断噪音，对噪音有良好的吸收作用。有很多声屏障。家庭使用可分为交通噪音壁垒、设备噪音衰减噪音壁垒、产业噪音壁垒三种。
铁路桥梁声屏障H型钢柱的一般规格为100 * 100、125 * 125、150 * 150等。法兰通常连接250 * 250 * 10毫米、300 * 300 * 10毫米、350 * 350 * 10毫米、400 *和400 * 10毫米等。例如，将125H钢柱与125 * 125 法兰 H钢和坚固的底板焊接在一起。请选择广泛使用、可靠质量的市长/市场简介。在道路的底部，锚被埋在梁中，圆柱被固定在嵌入式部件上。在桥梁部分，通过化学植树技术牢牢地固定了柱子。