铁路施工车载10kw柴油发电机组

 
铁路施工车载10kw柴油发电机组

发电机组要求带有AMF功能，配备ATS、保证火车站在主电源一旦断电，替代电源系统必须能立即提供电源，低噪音、稳定性满足火车站的特殊要求。通过配备或通信接口，实现与计算机联接，进行远程监控，实现遥控、遥信和遥测，做到全自动、无人值守。满足远程监控的技术要求，具有遥测、遥信和遥控功能，能实时远距离监控机组的运行参数、运行状态，当机组出现异常情况或严重故障时能向监控中心自动报警，并能实现远程控制机组。能够提供标准的通信协议。机备份功能：可配合ATS实现市电与柴油发电机组的自动切换功能或两台柴油发电机组之间的双备用切换功能。 并机扩容功能：两台或多台规格型号完全相同的三相机组，在额定功率因数下，满足在（20-100）%额定功率范围内稳定并联运行。为了提高有功功率和无功功率合理分配精度和运行的稳定性，要求机组中柴油机调速器具有稳态调速率在（2-5）%范围内调节的装置。在控制箱（屏）内的调压装置可使稳态电压调整率在5%范围内调整。


铁路施工车载10kw柴油发电机组

伊藤发电机产品型号	YT11000E3
频率	50HZ
额定功率	10kw
可达输出功率	11kw
直流输出	12V
额定电压	230V/380V
起动方式	电启动
相数	单相/三相
发动机型号	LD198FA
燃油容积	25L
耗油量约	270克
机油容积	1.65
结构形式	开架，移动，手推车式
外形尺寸(MM)	820*600*980
净重/毛重(KG)	208kg
冷却方式	强制风冷
售后服务	伊藤原装 全国联保
质量保证	质保一年终身维护
产品信息	含13%增值税

铁路施工车载10kw柴油发电机组

　2.柴油机自吸泵车是机电一体化设备，可直接电源驱动而不需另接其他电动机、配电设备的产品。该智能机电一体化设备是集微电子技术、数字技术、计算机技术、信息处理技术、工业自动化控制技术、通信技术和机械技术为一体的高科技产品。　柴油发电机组的工作原理即为通过柴油发动机供给动能，再由轴承和端盖将发电机中已经组装并且并联在一起的定子和转子在高速的旋转过程中做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，进而产生感应电流。　　随着数据中心电力需求的不断增长，则相应的对备用柴油发电机组的单机容量要求越来越大、台数越来越多，电压等级越来越高，因此对基础设施运维工作者也提出了更高的要求，所以很有必要了解发电机组的基本结构及工作特性。　柴油发电机是将柴油的化学能转化机械能，再由机械能转化为电能的机械设备，其发电原理是通过其他辅助动力带动柴油发电机曲轴转动，使活塞在密闭气缸的顶部作上下往返运动。当活塞由上向下运动时，气缸进气门打开，室外空气由空滤装置过滤后进入气缸，完成进气行程。当活塞由下向上运动，气缸进排气门关闭，在活塞上行的挤压下，气体体积因迅速被压缩，导致气缸内的温度迅速上升，完成压缩行程。当活塞达到顶端时推动活塞向下做功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移动，气缸排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈，经过若干个工作循环后，柴油机组在飞轮的惯性下逐渐加速旋转工作。