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?压轨器制件的材料

压轨器制件的材料为镍丝。图中芯模安装在上卸件机构上，压轨器上凸模的动作也由上卸件机构控制。工作时，前凹模首先向前运动，送出肋丝料由榴形定位板控制，保持水平位置。当压料杆压住丝料之，道岔压轨器型号，切刀切林前凹模继续运孔将丝料压弯成U形，然后上凸向下运办特别制件压弯成所要求的形状和尺寸。

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?压轨器的重量

压轨器可以解决车辆轴重大于15t并以相近的低速行驶的线路区间，钢轨的波形磨耗是从钢轨接头或钢轨焊缝开始发展形成的，道岔压轨器，多发生在曲线外轨，波长为200一300 mm。

在钢轨重量小于50kx／m的线路上，从钢轨接头或焊接接头开始形成500一1500 mm波长的波形磨耗。有的文献认为这种波形磨耗是因为钢轨出厂时就存在的波状不平顺造成的，用压轨器可消除。

在地下铁道线路上，苦在轨下或枕下增加了弹性垫层，会在半径小于400m的曲线内轨产生波形磨耗，波长多为50 mm左右。

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在经常涂油的曲线钢轨上有时出现“接触疲劳”波形磨耗，道岔压轨器尺寸，波长为150一450 mm，钢轨表面有疲劳损伤形成的薄片，并伴有塑性变形。这种波形磨耗在轨距较宽时常出现在曲线内轨，轨距较窄时常出现在曲线外轨。若线路处于空气湿润地区这种波形磨耗将发展较快。

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