网架支座3*3*40mm
在强震作用下，对一般的梁式桥来说，其地震响应基本上体现为单墩独立振动，而相邻跨的影响较小为考虑不同支座模型对简支梁桥动力响应的影响，采用考虑墩一支座一梁体共同作用的单墩计算模型，如图l所示。在强震作用下，墩底受拉区混凝土将很快进入开裂阶段，所以在实际的非线性动力分析中考虑截面的开裂效应，按截面开裂后的刚度进行分析。为了比较LRB600铅芯隔震橡胶垫和板式橡胶支座相对于钢支座的减震效果，对采用上述3种支座的铁路简支梁桥简化模型的地震反应进行了计算分析，在计算分析中，钢支座采用铰接模拟，板式橡胶支座用线性弹簧模拟，LRB600铅芯隔震橡胶垫用水平非线性弹簧拟，桥墩塑性铰用转动非线性弹簧模拟。
这就要求它具有满足的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的悉数荷载可靠地传递到墩台上，并一同接受由荷载效果引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩接受的轰动，习气因温度、湿度改动引起的桥跨结构胀缩。就支座的设备方位而言，虽然在运用中能够进行替换，但替换的本钱费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是性的设备，支座寿数应该与桥梁的寿数相吻合，不然会对桥梁的运用形成不良的结果。虽然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的份额，但效果远远超越其本钱，为此，支座就成为桥梁建造和运用的重要材料之一。近来在桥梁支座运用过程中，支座出现了林林总总的质量问题和质量危险，究其原因可分为产量、施工质量和规划选型三方面。板式橡胶支座的产量、施工质量和规划选型关系到橡胶支座的运用寿数，需求出产方、施工方和规划方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的运用寿数。
橡胶支座是由多层橡胶与钢板硫化粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力可靠的传递给墩台;有良好的弹性,以适应梁端的转动,又有教大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。桥梁橡胶支座特点：桥梁橡胶支座不仅技术性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。根据桥梁橡胶支座的结构型式如下：盆式橡胶支座、板式橡胶支座、矩形橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆型板式橡胶支座等。
KBQZ球型支座主要由上座板，下座板，球型钢衬板，位移箱体，弹性减震件，不锈钢板和聚四氟乙烯板组成。其用钢量少体积小，制造成品相对较低，具有万向转动万向承载等其它类型支座所无法比拟的优点，而且采用抗拉，抗剪的特殊结构，具有能抗地震烈度9度的能力。本产品的问世为降低工程造价，提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。KBQZ抗拉球形钢支座按结构形式可分为纵向活动支座（ZX），多向活动支座（DX），固定支座（GD）。支座材质不锈钢板，聚四氟乙烯滑板，橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行，其中弹性减震件按29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。