NPP耐普蓄电池NP100-12技术参数

耐普NPP蓄电池产品优势特点：

1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。

3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7）耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形

UPS不间断电源动态测试的两种方式：

为了能够更好地检验UPS电源的性能，达到更全面的效果。动态的测试内容较少，不象稳态测试那么复杂，主要是有转换性测试、突加或突减负载的测试两种。

2月17日消息，比尔盖茨近日接受外媒采访时表示，虽然特斯拉是电动汽车领头羊，但自己刚刚买了一台保时捷。

比尔盖茨在采访中透露，自己刚刚买了一辆保时捷Taycan，这也是自己的辆电动汽车，它非常酷，他很喜欢它。

在比尔盖茨看来，电动汽车未来十年溢价会降到0，特斯拉是推动电动汽车行业的领头羊，所有的汽车公司都在做电动汽车，问题是如何克服里程焦虑。

作为保时捷款全电动汽车，Taycan一上市后就受到了用户的关注，不过有外媒在对保时捷Taycan的规格同特斯拉Model S进行比较后显示，后者具有重要的优势。总体来说，Model S在续航里程、效率、加速、充电网、价格等方面有优势；Taycan的赛道表现、刹车、悬挂、工艺更好一些，另外保时捷服务网络也会给司机带来很多帮助。

Taycan Turbo起步150900美元，更强大的Taycan Turbo S要185000美元，都比贵的Model S（稍高于10万美元）高出不少。

对于这样的情况，马斯克曾公开批评保时捷电动车设计不合理，自家的Model S能轻松击败它。

上周特斯拉向SEC（美国证券交易委员会）提交的文件显示，2019年其在中国区实现营收29.79亿美元（约合人民币208亿元），同比增长69.55%。同时，中国依然是特斯拉第二大消费市场，2018年其在中国地区的收入为17.57亿美元，2017年为20.27亿美元。在这三年中，特斯拉在华的业务规模得到了的扩张。

虽然美国依然为特斯拉大的消费市场，但同比2018年，特斯拉在美国市场的营收出现了同比下降情况，达245.78亿美元（约合人民币1716.5亿元）。并且，随着特斯拉在美国的补贴税费退坡，特斯拉的竞争优势也会进一步被削弱。

数据显示，2019年特斯拉的前四大市场分别是美国、中国、荷兰和挪威，其在这四大市场的收入分别为126.53亿美元、29.79亿美元、15.9亿美元和12.01亿美元，其他市场收入为61.55亿美元。依靠着中国市场对电动车的巨大需求，未来，特斯拉在华的市场规模也有望超过美国市场。