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国内汽车企业在与零部件企业合作一段时间后，往往选择生产零部件或更换供应商，这使得许多零部件企业在投入大量Ramp;D费用后无法批量生产。此外，一些汽车公司继续挤压零部件供应商的利润率，甚至拖欠应付账款.

无论上述做法是有意还是无奈，这种行为不仅给整零关系蒙上了阴影，而且对零部件企业的发展极其不利。“供应商要赚钱，要有活路，才能谈所谓的质量提升和技术。一个整天研究如何降低成本，挣扎在线上的公司，很难取得进步。”另一家汽车零部件供应商如是说。

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自动堆焊是将零件装在堆焊机床上，西藏东风途逸驾驶室，一边转动，一边施焊。常用的自动堆焊有振动堆焊、二氧化碳保护焊和埋弧焊三种工艺，以振动堆焊应用较为普遍。

振动焊接

电源电压为14~18伏，电流为130~170安。焊丝为直径1.4~1.6毫米的高碳钢丝。施焊时，焊丝 不断地振动，使电路断开时产生自感电动势，熔化焊丝，进行堆焊。振动焊接的特点是:电压低、电弧热量不大、零件变形小，但焊层中气孔、夹碴、裂纹较多，降低了零件的疲劳强度。此法适用于修理曲轴和各种轴销零件。

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先汽配后市场汽车零部件大分为这几类。主机厂装车件(原厂件)：主机厂配套装车的零部件可以称之为真正的原厂件，装车件产品绝大部分都会有厂家LOGO、OE零件号、汽车对应品牌的LOGO。这种配件一般正规渠道只有主机厂和4S的A类产品有。原厂供货维修市场件(售后品牌件)：部分有的配套厂商的配件会分为两个供货渠道，一个供货主机厂装车用就是原厂装车件，一个就会供货汽车经销商或者普通配件商售卖

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