松下阀控式蓄电池12V120AH报价参数

松下阀控式蓄电池12V120AH报价参数

LC-P系列---后备浮充使用普通品 

用途：中小型UPS配套，金融、电信、政府、医疗、小型数据中心等。 

特点：浮充期待寿命10年； 

板栅合金、独特生产工艺，进一步增强板栅抗腐蚀能力，延长产品使用寿命； 

采用 阻燃材ABS槽壳，符合UL94V-0标准，降低壳体燃烧可能 

 

蓄电池应用领域与分类：
免维护无须补液；　　　　　　　　　　 UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电性能好；　　　　　 消防备用电源；
适应温度广；　　　　　　　　　　　　 安全防护报警系统；
自放电小；　　　　　　　　　　　　　 应急照明系统；
使用寿命长；　　　　　　　　　　　　 电力，邮电通信系统；
荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　 电子仪器仪表；
安全防爆；　　　　　　　　　　　　　 电动工具,电动玩具；
独特配方，深放电恢复性能好；　　　　 便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　 摄影器材；
产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　 太阳能、风能发电系统；
  符合标准。　　　　　　　　　　　 巡逻自行车、红绿警示灯等。 

 

产品特点：

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
   池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
   及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
   电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
   路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
   变形。

叉车蓄电池大多数以串联为主，但有些欧美车型，为了得到更多的电量，可以把两个或者更多个电池并联起来。除了把电池并联起来，另一个办法是使用尺寸更大的电池。由于受到可以选用的电池的限制，这个办法并不适用于所有情况。此外，大尺寸的电池也不适合做成专用电池所需要的外形规格。大部分的化学电池都可以并联使用，而锂离子电池适合并联使用。由四节电池并联而成的电池组，电压保持为1.2V，而电流和运行时间则增大到四倍。叉车电池组的实例与电池串联相比，在电池并联电路中，高阻抗或“开路”电池的影响较小，但是，并联电池组会减少负载能力，并缩短运行时间。这就好比一个发动机只启动了三个汽缸。电路短路所造成的破坏会更大，这是因为，在短路时，出现故障的电池会迅速地耗尽其他电池里的电量，并引起火灾。在我们生活中，汽车、叉车、发电机、移动设备等等大多数蓄电池组还是以串联为首要，需要高电量的便携设备，一般是由两节或更多节电池串联起来的电池组供电。如果使用高电压的电池，导体和开关的尺寸可以做得很小。中等价位的工业电动工具一般使用电压为12V至19.2V的电池供电;而高电动工具使用电压为24V至36V的电池，以获得更大的电力。汽车工业终把启动器的点火电池电压从12V(实际上是14V)提高到36V，甚至是42V.这些电池组是由18节串联起来铅酸性电池组成。在早期的混合型汽车中，用来供电的电池组，电压为148V.比较新的车型所使用的电池组，电压高达450V至500V，大部分是镍基化学电池。一个电压为480V的镍金属氢电池组是由400节镍金属氢电池串联而成。有一些混合型汽车也用铅酸性电池做过试验。42V的汽车用电池价格昂贵，而且，比起12V电池，它在开关上会产生更多的电弧。使用高电压电池组所带来的另一个问题，就是有可能遇到电池组里的某一节电池失效的情况。这就像一个链条，串联在一起的电池越多，出现这种情况的几率就越高。只要一节电池有问题，它的电压就会降低。，一节“断开”的电池可能会中断电流的输送。而要更换“坏”电池也绝非易事，因为新老电池是互不匹配的。一般说来，新电池的容量要比老电池的高得多。在涉及到专业化电工知识层面，我们一般要求做好安全防护，无论电池串联或者并联，工作的时候都存在一定的风险，不可随意接之，否则带来的风险性十分大。