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- 2021-04-25 18:38:45
广州旭晨国际贸易有限公司，新加坡收货人只需缴付7％的进口GST（消费税），不需另交其他任何费用深圳到新加坡海运
拿 CIF来说：
货运代理向船公司订舱安排拖车(列明柜号、牌号、司机和联系)等船公司发出 SO (订舱单/箱单)
把提箱单给拖车司机，司机拿着提箱单到堆场去打单，打单后，会拿着一张“设备交接单”(一式多联)和一张铅封司机拿着资料到的堆场提箱，然后到工厂去装箱体，在工厂装完货后，用铅封把箱体封起来(一般会拍照取证)，再把封好的箱体拉回码头。
箱箱抵达堆场后，堆场根据货代提供的预配舱单发货，有了“预配舱单”和“运抵信息”后，报关行就可以报关了，通常给报关留两天时间(船截关前)
处理过程就是这样，其他的事情视情况而定，客户拿着提单//装箱单等资料到港后即可提箱，清关等。
派送范围：新加坡全岛派送，有电梯可以派送上楼，详情可来电咨询旭晨国际贸易有限公司深圳到新加坡海运
交易中的方式是： EXW FOB CFR CIF
EXW (Ex Works)，中文意思是“工厂交货”，是指卖方将货物交由买方处理时，卖方没有办理出口清关手续，也没有将货物装入任何运输工具，在其所在地或其他地点(例如工厂、仓库)。
这种贸易方式下，深圳到新加坡海运双清到门，卖方通常无法取得出口货物的运输单据。海关报关成交方式栏海关一般会以“FOB”打印。
离岸价格(Free On Board)，深圳到新加坡海运，中文意思是“船上交货价”，亦称离岸价格，是指买方负责派船接货的按离岸价格交易，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装到买方的船只，并及时通知买方。
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保险：货物订妥舱位后，属卖方保险的，可办理货物运输险的投保手续。保险费通常按上 CIF价加成投保(按买方和卖方约定的加成数投保，如果没有约定，一般加10%)。
货物集中港区：船舶到港装货计划确定后，根据港区进货通知，由发货人办理集运手续，及时将出口货物运至港区集中，深圳到新加坡海运运输，等待装船，做到批次清，件数清，标志清。特别要注意与港口、船运公司及相关运输公司、铁路等单位保持密切联系，确保进料及时，防止工作脱节而影响装运进度。
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报关工作：在货物到达集散地后，将准备好的出口货物报关单和装货单，装箱单，商检证书，外销合同，外汇核销单和其他相关单证，向海关申报出口，并经关员查验合格放行。
装船工作：在装船之前，理货员会代表船方，将海关放行的装船单据和收货单收集起来，整理好，按照积载图和舱单，分批装船。托运人委托的货运代理人在装船过程中，应到现场监装，随时掌握装船进度，处理暂时出现的问题。发货后，理货组长应与船方大副共同签署收货单，交给发货人。理货人员如果发现货物有缺陷或包装不良，应在收货单上签字，并由大副签字确认，确认责任由船方承担。但是，作为发货人，应尽量避免在收货单上注明清洁提单。
广州旭晨国际贸易有限公司，发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可（商业或个人物品都可）深圳到新加坡海运
、包裹保险
分：邮包险，邮包综合险。
附加险：附加险是指不能单独投保的险别，深圳到新加坡海运船运，只保主险，不保附加险。其范围包括：一般附加险，特种附加险，特种附加险。
综合险：dao窃、提货不着险、淡水雨淋险、短斤少两险、混杂沾污险、触碰险、破碎险、串味险、受潮险、包装破lie险、吊钩损坏险、渗漏险、锈损险。
特殊保险：货物不到险，进口税险，舱面险，拒收险，黄qu霉险等等。
特别附加险：zhan争险，ba工险。
每周天天发船装柜，到门时效快(自装柜起8-10天左右到门)；详情可来电咨询旭晨国际贸易有限公司深圳到新加坡海运
装运港交货在国际贸易中被广泛采用的一般有三种价格：离岸价(船上交货价，即 FOB价)；成本加运费价(即 CFR价)；以及到岸价(包括成本加运费加保险费，即 CIF价)。
一般而言，各国保险法和国际贸易惯例都有足够的规定，以 CIF货价适当增加出口货物运输保险的保险费，保险费率一般为10%，也可与被保险人约定不同，但一般不超过30%。保险额= CIF货价#(1 附加费率)。
如为 CFR报价，则应换算为 CIF价， CIF= CFR/[1]保险费率(1 加成率)#；若为 FOB报价，则需要将运费首先计入 FOB价格，然后转换为 CFR价格。