OTB蓄电池NP-X12150AH欧特保12V150AH

 OTB蓄电池NP-X12150AH欧特保12V150AH

欧特保蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

12V系列蓄电池是普通阀控式密封铅酸蓄电池，设计浮充使用寿命4-6年(20°C )。

欧特保电池特点；

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出。 

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,开路电压正常。 

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,开路电压正常。 

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),容量在75%以上。 

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,开路电压正常,容量维持率在95%以上。 

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

 

打开电池盒盖子，在不烫掉连接线的状态下检查待修电池。在线检查主要包括以下检查内容：
  ⑴万用表量程拨在直流20V档，测量单只蓄电池空载端电压，一般应在12V以上。
如果电压是在10.5V上下，说明这块电池存在有短路的可能；
如果端电压超过13.4V，说明电池失水比较严重，甚至还有硫化发生；
虽然一些电池端电压没有超过13.4V，但也有可能存在严重失水。这是因为：12V的电池由6个格组成，其中5个格有严重失水，但一个格有其他问题，总开路电压就不会高于13.2V了。

  ⑵用12V100W汽车灯泡或24V300W卤钨灯泡对单只电池放电，同时测量电池端电压。
如果电池电压下降较缓慢，并且不深，说明可修复几率很大；
如有电压陡然下降2V以上的，说明有落后单格存在；

  ⑶将放电灯泡串联，并联接上万用表，对电池组（以36V电池组为例）放电。
通常情况下，一组待修的电池一般只有一块电池发生严重损坏，被称为落后电池。当电池组端电压下降到34V以下时，如果电池组电压象流水一样下泻不止，可判断有一块电池落后，并且这块电池一定存在着一个落后单格。测量单只电池电压，找出电压落后的电池。也可以用蓄电池快速容量检测仪测量单只电池，找出落后的一只电池，对落后电池可以先行进行修复。

  ⑷用万用表测量电池端电压达12V，甚至更高，但是用灯泡放电，灯泡一点不亮。
用鱼夹线一端夹住正极，另一端在负极极耳上刮碰，如不见丝毫火花，可判断这块电池开路；
如用蓄电池快速容量检测仪测量，会发现指针停留左面红色区域不动，这种情况极有可能是电池有开路的单格；
还有一种情况，一些质量较差的电池，由于用料不规范，会在极耳下面的极板群引出端子处由于酸腐蚀作用而形成纺锤形状，电池有时处于半通半开状态，有时则处于开路状态，充电时会在极耳所在的一角发热或者开路充不进电；