东风汽车，长安汽车常年合作伙伴，是奥迪A6，帕萨特凌宇，别克皇家等高端车型在配套业务中，国内汽车市场份额的起动汽车电池达到约20%，出口
更多超过30个国家和地区，连续三年列入“中国汽车零部件企业”，“中国机械工业100强企业”，自1987年以来，主要经营技术指标一直处于行业前列，
目前国内强，大，市场份额高的汽车启动电池制造企业。2004年被国务院国务院和国务院国有资产监督管理委员会授予“中央企业先进企业”荣誉称号。
2010年和2011年，被评为“全国客户满意企业”和“实施高性能模式国家先进企业特殊模式”。2013年被工信部视为“工业企业的质量标准”，被全国工
会联合会评为“全国职工教育培训示范”，被评为河北省制造企业，河北省政府质量奖，河北省社会责任领导。帆船有一个博士后工作站，国家电力锂电池实
验室和业界唯一的发展和改革委员会， 科技部已经确定了技术中心， 已通过军用标准9001A-2001和ISO/TS16949：2002质量管理系统认证， ISO 14001和
ISO 18001环境和职业健康安全管理体系认证。中国化工物理电力行业协会的酸性电池分公司和中国电池行业协会铅酸蓄电池分公司都位于帆。们愿意与朋友
们携手共进，共同发展，创造的未来。
1.蓄电池寿命无法达到设计要求，在实际应用中，蓄电池往往在使用1年后就开始出现劣化，使用超过3年的蓄电池劣化程度非常严重，几乎很少能够达到标称
容量。这其中存在两个方面的问题，其一，蓄电池厂家对于蓄电池的使用寿命年限是在较为理想的状态下预测的；其二，在使用中对于蓄电池的管理以及维
护，没有有效的进行，造成蓄电池在劣化早期，没有及时发现，致使劣化积累、加剧，容量累积亏损导致蓄电池过早报废。
2.对于蓄电池的充放电缺乏记录及监控，蓄电池运行情况不明。
3.由于没有良好的手段以及管理，蓄电池的使用者对于蓄电池运行情况缺乏足够的了解，特别是对于蓄电池历史数据的整理以及分析。而这些数据的整理与分
析需要较强的知识。
4.对于蓄电池性能状况不明， 特别是UPS蓄电池是否具备瞬间大电流供电能力不了解。
5.对于蓄电池性能状况，如蓄电池的电压均衡性、当前容量，无法清楚实时了解。
6.缺乏温度补偿及环境温度的监测。
7.UPS蓄电池缺乏检测手段和维护仪表， 重视程度不足。