凤凰蓄电池KBV100AH免维护蓄电池
凤凰蓄电池KBV100AH免维护蓄电池
菲尼克斯凤凰蓄应用领域：
报警系统；应急照明系统；电子仪器；铁路、船舶、邮电通信；电子系统；太阳能、风能发电系统；大型UPS及计算机备用电源；消防备用电源；锋值负载补偿储能装置。
菲尼克斯凤凰蓄电池产品特性：
免维护无须补液；
内阻小，大电流放电性能好；
适应温度广（－35－45℃）；
自放电小；
使用寿命长（8－10年）；
荷电出厂，使用方便；安全防爆；
独特配方，深放电恢复性能好；
无游离电解液，侧倒90度仍能使用。
凤凰蓄电池特点
1、凤凰蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。售后说明：
所售蓄电池/ups不间断电源/精密机房空调，均质保一至三年！签订合同，售后保障！品牌UPS不间断电源、铅酸免维护蓄电池，渠道价格低，支持增值税发票，支持全国地区安装和技术指导（含偏远地区）
38AH以下蓄电池，质保一年。38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，质保期出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.（质保期按照订货期为准）凤凰蓄电池特点
1凤凰蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
5 月 22 日消息 据外媒 IE 消息，大众汽车集团首席执行官 Herbert Diess 再次在社交媒体 Twitter 上表示，氢燃料电池汽车并不是未来无排放驾驶的解决方案。
氢能源是世界公认的清洁能源，由于氢燃料电池反应产生水，驱动电机的同时没有任何的碳排放，一直被视为未来汽车决方案。但是大众汽车首席执行官 Herbert Diess 却一直反对推广氢能源在汽车方面的应用。Diess 在今年 3 月接受媒体采访时表示，你不会看到任何氢能源在汽车上的应用，甚至 10 年内都不会，因为这背后的物理学原理太不合理了。
同时，IT之家了解到，特斯拉的首席执行官马斯克也是氢燃料电池的反对者。
凤凰蓄电池KBV100AH免维护蓄电池2017 年 4 月，马斯克就创造了金句“Fuel Cells＝Fool cells”（燃料电池等于傻电池），马斯克认为锂电池是更好的新能源解决方案和更好的储能方案。这并非马斯克次唱衰燃料电池在汽车上的应用前景，早在 2013 年，他就在一次活动中宣称，燃料电池作为车用动力源简直太过离谱，氢气更适合用来做火箭燃料而不是车用动力。
德国波茨坦气候影响研究所（PIK）所发表的一篇论文显示，氢燃料应主要用于航空或工业流程等无法电气化的领域。生产氢燃料的效率太低，成本太高并且其可用性太不确定，以致于不能广泛地替代化石燃料，特别是在汽车行业。对于大多数行业来说，直接在新能源汽车中使用电力才具有更大的经济意义。
同时，Paul Scherrer 研究所的合著者 Romain Sacchi 表示，我们目前距离 100％可再生电力还很远。如果我们使用氢燃料替代直接的电力，达到相同的目标需要 2 到 14 倍的发电量，具体取决于应用和各自的技术。
IT之家了解到，日本和韩国在发展氢能源车型，2020 年，丰田汽车在日本推出了高续航里程可达 850 公里（WLTC 标准）的丰田第二代 Mirai，丰田汽车又于今年 2 月宣布研发出氢燃料电池系统模块包。韩国现代汽车在 2020 年推出了其专有燃料电池系统品牌“HTWO”。