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面对日益激烈的国际物流竞争，为了使中国海运企业在加入世界贸易组织之后争取更为主动的地位，中国实施“抓大放小”的美国海运政策，即重点扶持几家大型的海运企业，增强其国际竞争力。改革开放后虽然打破了国有海运企业经营的垄断局面，但是，美国空派，至90年代，国有海运企业仍然占据的优势地位。

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货代寡头公司，美国空运函数

假设两个国家H和F间存在不同规模的国际快递运输需求，不存在来自第三方的需求或者中转需求，两国通过一个典型的双边协定来规制该非对称的双边美国空运市场，当双边协议签订后，该市场将成为一个单一贸易市场，其反需求函数为P=P（0)。

进一步地，假设两国的旅行者按照需求来源国不同分为来自本国H和来自外国F的两部分，具体地将两部分市场需求设为简单的线性需求函数：p“=aH-Q“和pF=aF-QF，这里用af aF=1将整体市场规模标准化为1，aHgt;0，aFgt;0分别为两个国家不同规模的市场需求，同时也是两国需求占总市场潜在规模的比重。p”和p是细分市场上的价格。

假设两国对等地分别来自本国的各（n 1）家货代公司可以在该市场运营，H国的货代公司分别为国有货代公司s和另外的n家私有货代公司，F国的(n 1)家货代公司全部是私有货代公司，下标；和i=1，2，…，美国空派fba，n代表本国货代公司，j=0，n 1，n 2，…，2n代表外国货代公司，美国空派计费，则该国家对美国空运市场成为一个混合寡占的单一国际市场。货代公司的目标函数。

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