我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些
疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务!!!
电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池离明火、火花、热源
当保电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。
电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。
1、免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
2、密封安全、安装简单
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
3、使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
4、高功率放电性能好
采用了内阻值很小的优质极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
5、安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。并联使用：推荐为4组以内；多层安装：层间温度差控制在3℃以内；散热条件：电池间距保持在20mm以上；换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于0.8%；浮充使用条件(25℃)：限流≤0.30C10，电压2.23~2.30V/单体(建议设置为2.25V/单体)；均充使用条件(25℃)：限流≤0.30C10，电压2.30~2.40V/单体(建议设置为2.35V/单体)；
关于蓄电池混用：不同规格、不同年限、不同厂家、不同容量、不同性能的产品不能混用，若要求混用请与我们联系。
8月底，在成都威马汽车研究院，一辆威马EX5试装车发生起火自燃。尽管威马汽车时间对起火原因进行了说明，称“自燃车辆为报废的早期试装车”
但仍未彻底消除外界对威马汽车产品质量以及电池技术方面的疑虑。
在量产交付方面， 9月28日， 威马汽车旗下纯电动SUV车型——EX 5量产版进入正式交付阶段， 威马官方表示今年将交付1万辆， 2019年的交付目标是10万
辆。
与其他造车新势力的交付现状相比，威马汽车的规划颇有野心。根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据，今年上半年，国内新能源乘用车总销量为35.2万
辆，其中造车新势力的销量占比仅为1.3%。大多数新品牌还挣扎在生死线上。
数据显示，截至11月上旬，威马新能源汽车智能产业园总装下线产量近2000辆，产能正在爬坡，预计11月日峰值产量200辆左右，12月日峰值产量将超过
200辆。目前，威马汽车在全国16个城市开展了交付工作。