聚硫密封胶是以液态聚硫橡胶为主体材料，配合以增粘树脂、硫化剂、促进剂、补强剂等制成的密封胶。此类密封胶具有优良的耐燃油、液压油、水和各种化学药品性能以及耐热和耐大气老化性能。一般为可硫化型。按组分可分为双组分(或三组分)和单组分型。其加工采用预混-研磨-灌装的工艺方法。聚硫密封胶广泛用于土木建筑、汽车制造等行业作为嵌缝、密封材料，还常用于各类油箱、燃料罐、航空机械、复合玻璃的密封。聚硫密封胶适用于中空玻璃密封、金属、混凝土幕墙接缝、地下工程（如隧道、洞涵）、水库、蓄水池等构筑物的防水密封，以及公路路面，飞机跑道等伸缩缝的伸缩密封、建筑物裂缝的修补恢复密封。
粘结性：聚硫密封胶对水泥、钢铁、玻璃、木材、石材等都有较好的粘结性。一般建筑及水利工程上宜使用低模量、高伸长的聚硫密封胶，其粘结强度≥0．2Mpa，伸长率≥300％。
耐水性：聚硫密封胶对海水、自来水、蒸馏水的作用是稳定的，相比之下对海水(含盐)的重量变化小。耐酸、碱性能：聚硫密封胶不耐浓酸、碱。但对稀的无机酸、碱及各种盐类还是稳定的。耐热老化性能：聚硫密封胶热老化性能很好，可长期在一40℃～120℃的条件下工作。耐辐射性能良好：聚硫密封胶耐r_射线的性能非常好。
为了改变聚硫密封胶涂层的附着力，可以在配方组分中加入环氧树脂等。以%环氧树脂与%液态聚硫橡胶配成的底漆为例，不仅对钢铁、不锈钢、铝、铜等金属基材上有较好附着力，聚硫密封胶涂层有良好的耐氧、耐臭氧老化性能，有较低的透气性，是很好的密封材料。聚硫密封胶防腐涂层，一种环氧聚硫橡胶船壳漆能在-40℃条件下固化，使用在各种船艇的舵轴支架以及其他部件防腐蚀。就是在速度非常度高的艇上涂这种涂层在很苛刻的条件下使甩18~20个月才能有局部损坏，而且损坏部分很容易修补。
聚硫密封胶、聚氨酯密封胶和硅酮密封胶是目前应用为广泛的三种密封粘合材料，与硅酮胶和聚氨酯密封胶相比，聚硫密封胶又有其独立的特点和性能，聚硫密封胶中含有极性非常强的“——SS——”基团，受此影响，分子间的作用力很大，这也就使得气体很难扩散进入，表现出来的结果就是聚硫密封胶的气密性非常良好。同时也是因为该基团的存在，分子极性很强，根据相似相溶原理，聚硫密封胶不会与油、非极性溶剂等结合，因此表现出良好的耐油性。另外，聚硫密封胶有较长的使用寿命，一般为30左右，而聚氨酯密封胶为10-15，硅酮胶也只有15-25。
双组份聚硫密封胶一般是由多种成分组成的，包括聚硫橡胶、各种橡胶助剂以及填料等。其中聚硫橡胶的分子量决定着聚硫密封胶的拉伸强度和大伸长率。橡胶的分子量越小，密封胶的拉伸强度就会增大，其大伸长率就会越小，也就是我们通常说的低模量聚硫密封胶，相反，橡胶的分子量越大，密封胶的拉伸强度就会减小，其大伸长率就会变大，也就是我们说的高模量聚硫密封胶。橡胶的助剂一般有增塑剂和增粘剂，增塑剂可以调整聚硫密封胶的柔软性和耐低温性能，增粘剂主要是为了加强聚硫密封胶对基层的粘附力。填料的使用也会对聚硫密封胶的性能产生不同的影响，如果添加的是石英粉、碳酸钙，则对聚硫密封胶的拉伸强度和伸长率不会有明显影响，如果添加的是白炭黑或者炭黑，则会增强聚硫密封胶的拉伸性能以及耐疲劳性能。
双组份聚硫密封胶，是以液态聚硫橡胶作为主剂，加入补强剂、增韧剂、增粘剂、触变剂和其他添加剂配置加工成基膏；以金属氧化物等配置成硫化膏，两组分混合后可固化为弹性密封材料。
双组份聚硫密封胶为具有与混凝土具有自粘接性能的、以液态聚硫橡胶为基料的常温硫化双组分建筑B类一等品聚硫密封胶，具有嵌缝止水能力。
聚硫密封胶另一种为双组份。A组份为桶装白色膏状，B组份为瓶装液体固化剂，（为方便施工方对颜料要求，颜色单独盒装，一合一组）。使用时将B组份液体全部挤入A组份桶内，按施工颜色要求放入颜料，迅速上下搅拌至均匀。用小铲将混合好的密封胶抹入待施工的部位。48小时后即可浸水和水接触。B组份液体要全部投入A组份中，否则影响固化时间和胶性。该密封胶配制均匀后应尽快用完（适用期2小时）避免膏体固化（固化后不能再施工）造成浪费。施工界面安装要干净和干燥否则影响密封胶的粘结力。施工完毕后48小时内避免水冲雨淋。