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打造“一带一路”国际贸易物流大通道
2017年9月底，举世瞩目的兰渝铁路全线通车运营，打通了我国西南与西北一条便捷的通道。这一重要通道的贯通，让甘肃的区位优势更加凸显出来——向西，在推进丝绸之路经济带建设中，形成面向中亚、南亚、西亚的战略通道、商贸物流枢纽和人文交流基地；向南，实现我国西南与西北、中亚与东南亚、“一路”与“一带”的三个联通，供应链，使甘肃形成了东进西出、南来北往的“大通道”格局

协议签署以来，甘肃与重庆、广西、贵州紧密协作，遵循“引导、企业主导、市场运作”的原则，推动通道前期重点建设任务落实。甘肃省成立中新南向通道建设工作推进组，下设铁海联运、贸易和通关一体化、人文旅游、临海飞地经济、大数据等5个工作小组，加快推进中新南向通道建设。

供应链物流和基础设施优化
不管是跨境电商创业者，还是跨境电商赋能者，在2020年几乎都提及到了3个关键词：流量、人才、供应链。去年在新冠疫情影响下，政治与经济格局正在发生巨变，国内国外“双循环”的新发展格局，其中，物流作为社会流通体系的基础，将在双循环发展格局中扮演更为重要的角色。供应链物流和基础设施的优化对中国跨境电商现在和未来卖家的重要性不言而喻。骏畅供应链的创始人马立超表示：“自去年疫情爆发，一些海外仓的发展就不是很顺利，后端供应链的波动也较大，但就目前来看，骏畅物流的输出还算稳、快。”专线这个市场，对于熟知物流的圈内人来说，都明白其中的酸甜苦辣。不盲目追求扩张，苦练内功，提升专线物流服务能力，做专线，是专线物流企业在变革的大环境中安身立命的根本。

数字化已是经济发展的趋势，也是每个企业势必要走的路。今天，在技术驱动的从制造商到品牌商，及至终端用户的供应链数字化转型中，我们能看到各参与方都在发生一些改变。

首先，是业务的数据化。物流业务的数据化是要解决数据有无的问题。物流业务的数据化是要解决数据有无的问题。借助于各种先进的信息技术手段，采集物流过程各种信息，实现物流环节中人、车、货、装备、场站、门店等不同物流要素的充分物联网化。

其次，是数据的业务化。物流业需要把运营经验提炼成标准化的体系，供应链专线公司，才能在IT系统里面体现出来。聚畅网络货运平台，在数字化的基础上，会产生大量的数据，供应链公司有推荐，对这些数据的挖掘和利用，会催生新的业务。这些业务包括但不限于，业务优化服务、以数据为基础的调度服务、业务数据模拟服务、供应链金融服务、宏观经济分析服务等。

这就是现在这个时代正在发生的变化，而这也让平台型企业比传统企业发展的更快。

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