信源蓄电池VT40-12规格参数

信源蓄电池VT40-12规格参数
信源蓄电池VT40-12规格参数

 

信源蓄电池特性

(1) 免保养
过充电时，水电解产生气体。其气体被极板所吸收并还原成电解液，所以电池是免保养。

(2) 可做任何方位的摆置，因为所产生的气体可自行吸收而不使电解液漏出
无电解液溢出可使用於各种场合，因为电解液被极板及隔离板所吸附，而无游离状之电解液，所以在正常操作下，过充所产生之气体并不会散出，可以做任何方位的摆置，并可用於家庭、办公室中。(3) 安全设施

异常过充电及错误之充电方式，均会产生大量之气体。本电池具有安全塞之装置，防止电池内压过大，并将气体排出电池外。

(4) 长期放置後经补充电即可使用
使用铅钙合金格子体之电池，在自行放电率上要比以往使用铅锑合金少1/3至1/4，所以它能长期保存。

(5) 铅酸电池
内部阻抗低，高率放电性能良好，可应用於各种用途。基本应用包括循环使用(含重覆之充电及放电)和浮充使用(平常於充饱电状态，必要时可提供电力)。耐震动性能好：完充电状态的电池完固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐冲击性好：完充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

耐过放电性好：25℃，完充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻），恢复容量在75％以上。

耐充电性好：25℃，完充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95％以上。

耐大电流性好：完充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。

导电才能强

选用铜芯镀银端子及格外规划。

       随着新能源汽车市场的高速发展，电池安全性能成为整车厂商关注的焦点，此次欣旺达（300207.SZ）动力电池系统安全性关键技术及应用项目能够斩获广东省科技进步奖一等奖，充分显示出公司动力电池业务的较高的安全性和强大的竞争力。

2020年以来，欣旺达动力电池业务发展进一步提速。2020年6月22日欣旺达电动汽车电池有限公司与日产自动车株式会社签署了《谅解备忘录》 , 拟联合研发下一代日产电动汽车e-POWER的电池。 2020年BMS通过ASPICE L2， BMS系统和关键零部件达到ASIL D级，并为国内外知名客户批量提供汽车级电池管理系统。2020年12月，配载欣旺达动力电池的雷诺DACIA Spring外销海外客户。

进入2021年，欣旺达进一步加大了在动力电池领域业务开拓力信源蓄电池VT40-12规格参数度。2021年4月6日，公司公告获得广汽乘用车关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽HEV平台系列产品提供动力电池系统产品；4月7日，公司公告收到了吉利汽车全资子公司威睿公司关于PMA平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其应用于极氪、smart、VOLVO和几何等品牌的PMA平台项目供应动力电池电芯产品。

广汽和吉利均是目前国内主要汽车制造公司之一，欣旺达被选定为定点供应商，是公司在动力电池业务方面的重要进展，有利于增强公司在动力电池领域的综合竞争实力。欣旺达表示，公司将尽快安排与广汽、吉利协商并签署相关合同，做好后续推进工作。


欣旺达对自身动力电池业务的长期发展信心十足，公司副总裁梁锐此前表示：“相比其他业务来说，目前公司动力电池的占比较小。未来希望像消费类电池业务一样，达到同等规模，未来的目标就是要做到国内的前三位。”