台达蓄电池DCF126-12/80参数报价
台达蓄电池DCF126-12/80参数报价
台达蓄电池安全可靠性高采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
使用寿命长在20环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达35年，FM固定型密封电池浮充寿命可达810年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
自放电率低采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20的环境下，奥克松蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体，
所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
5、承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力
强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。
了使用寿命后期极柱生长时的密封性能
1、性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
◎电池充电：
浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压V，
电流不得大于1.75A；25℃时，电池浮充电流整到小
于2mA/AH；
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，
电流不大于2.1A；
而之所以命名为“大禹电池”,主要原因是安全保障的原理采用大禹治水的理念就是“疏导”,通过换流走到后灭火,结合冷却系统的引入,起到不起火、不爆炸的效果。
值得一提的是,在发布会现场,长城汽车介绍称,在针对大禹电池
台达蓄电池DCF126-12/80参数报价的测试实验中,通过高温度达1037摄氏度高温、瞬时高气压约16千帕(KPa)的严苛条件,电池没有出现明火外溢和爆炸现象,并且排出的烟气温度低于100摄氏度。
除了技术本身,大禹电池还有一个惹人注目的亮点:长城将把它作为一项开放性系列技术,向全社会免费开放。长城汽车官方表示,此举的目的是推进整个行业的电池安全技术的进步,促进产业共同发展。虽然“大禹电池”的实际效用如何还不得而知,但这种共享的态度确实值得点赞。长城汽车研发副总经理李树会表示:“大禹电池将于2022年全面应用,作为下一代全新动力电池,搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型,将把动力电池安全提升到行业全新高度。”