PLEDA蓄电池MF12-75 MF系列规格及参数

        1、阻燃的单向排气阀使电池且具有长寿命

　　 2、 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免功能

　　 3、UL的认证的组件

　　 4、多元格的电池设计使电池安装和更经济

　　 5、可以以任何，旁侧或端侧方位放置

　　 6、符输协会/民间组织的特别规定A67，可以投运。

　　 7、 可以以非危险品进行地面运输

　　 8、可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输

　　 9、计算机设计的低钙铅合金板栅，限度了气体的产生量，并可方便的循环使用

　　 电池采用独特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长。

               PLEDA蓄电池MF12-75 MF系列规格及参数
               
                既然RL和RN是分压关系，会不会由于RN上分压太多而影响负载的正常工作呢?一般说任何负载部允许输人电压变化土10%而220V的士10就是士22V，在零线上出现22V的压降几乎是不可想象的，如果真有这么大的零线压降那肯定是出问题了。因为在UPS机柜范围内的零线汇流排上，正常情况下一般绝不会出现3V以上的压降，一般都小于lV。还有一种情况就是:由于UPS输出端的低通滤波器特性不好，有一部分高次谐波流人负载。其实这也无妨，负载机器的内置电源输入端郡接有滤波器，首先将高次谐波拦截，第二级就是整流滤波器进行拦截，第三级就是直流变换器。这三道大门可将任何高次谐波甚至干扰关在门外或给予消除。正因为负载内部电源具有如此强大的功能，给零地电压扣上“干扰负载”的帽子，实在是无中生有。就是说，没有任何一条道路能把零地电压和干扰加到负载上去。更何况零地电压不是干扰源。当然，空间干扰就是另一回事，不属于这里讨论的范畴。