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- 发布时间
- 2021-07-18 10:41:06
伸缩货叉是机械化装卸、堆垛和短距离运输的设备，是工业车辆的一种，在物流系统中扮演着重要人物，被广泛应用于车站、港口、机场、工厂、库房等国民经济的各个部门。每辆叉车都是根据本身动力、分量、起重力巨细规划的货叉长度，实际使用中，常会遇到需求装卸的货物分量不大，潮州货叉，但尺度规格会超过货叉长度，使得叉车力不从心，假如选用长货叉的叉车，其起重才能又会超出正常工作需求，造价高，耗能大。因此怎么处理在叉车正常工作才能范围内，满足大尺度货物装卸的问题显得尤为重要。技能人员对处理上述问题做了有益探究，但仍存在明显不足，如中国CN A一种叉车货叉套和CN U用于叉车的货叉叉套设备，均是将一个长的叉套用螺丝固定在本来的货叉上，拆开困难，在需求频繁弹性货叉的工作环境下不适用；中国CN U一种可弹性叉车货叉和CN U叉车货叉主动弹性设备，结构杂乱、成本高。
为了处理现有技能中存在的上述技能问题，本实用新型供给了一种快捷弹性货叉，由内叉、外叉、叉耳、定位杆、定位凸起组成，所述的定位杆固定设置在叉耳端部；叉耳与外叉夹角为钝角；定位凸起固定设置在内叉底部，定位凸起两个为一组，两个之间距离略大于定位杆直径。
伸缩货叉由于叉耳与外叉夹角为钝角，优选130度，抬起外叉后部时，外叉、叉耳与定位杆围成的矩形在铅直面投影面积大于内叉截面面积，所以可以快捷、拉外叉沿内叉前后移动；放下外叉后部时，外叉、叉耳与定位杆围成的矩形在铅直面投影面积等于内叉截面面积，二者合为一体。
堆垛机货叉分单深位货叉和双深位货叉，单深位货叉是由三节或三段叉体组成，也简称三节叉或三节伸缩货叉，而双深位货叉是由四节或四段叉体组成的，简称四级叉或四节伸缩货叉！其中双深位货叉是自动化立体库、物流智能仓储系统中堆垛机用于存取或移载物品的主要取料或送料机构，特别适用于双库位，也就是说巷道或堆垛机的两边各有双排库位！
双深位货叉既能以单根叉臂列排列的形式独立完成移载任务，也可以由两根或两根以上的叉臂排列，进行同步运行，完成物料的移载或存取任务，这就是所谓的单列式、双列式或单指叉、双指叉！至于选择哪种类型的货叉，需要看被移载物料的体积和重量！
单深位货叉的结构一般由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三节叉臂组成，配合导向滚轮、滚动轴承、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、中位开关、行程开关、扭力限制器、编码器、驱动电机、减速机、联轴器等部件构成的一个完整的伸缩机构！下叉臂(固定叉臂)安装在载货台上，中叉臂在齿轮齿条的驱动下，双深位移载货叉，向外移动大约自身长度的一半，上叉臂(前叉臂)再从中叉臂的中点继续向外延伸！
而双深位货叉的结构是由上叉体(前叉体)、上中叉体、下中叉体、下叉体(固定叉体)等四节或四段叉体组成，再配合滚轮、滚动轴承、齿轮齿条、链轮链条、导向滑块、中位开关、行程开关、扭力限制器、编码器、驱动电机、减速机、联轴器等数百个部件构成的一个完整的伸缩机构，下叉体(固定叉体)安装在载货台上，下中叉体在齿轮齿条或链轮链条的驱动下，向外移动大约自身长度的一半，上中叉体再从下中叉体的中点继续向外延伸，上叉体(前叉体)再从上中叉体的中点继续向外延伸，使上叉体(前叉体)的伸缩距离直接延伸至第二个库位！
合理的配置是提升产品性能的重要因素，双深位货叉的常用配置：
(1)叉体材料采用42CrMo材料，叉体经过二次锻打，采用整体式机加工而成，抗弯强度高，确保叉体在长时间载荷情况下不变形！
(2)动力配置(含减速电机)可搭载SEW电机，或采用台达、三菱、西门子、步科或松下等伺服电机；
(3)编码器(ENCODER)采用TR-ELECTRonIC(帝尔)或kuebler(库伯勒)编码器，信号转换检测速度快，定位准确，抗扰性能强！
(4)滚动轴承采用日产IKO或德国KIS轴承，负荷能力高、耐冲击性能强，摩擦阻力小，极限转速高！
(5)定制的导向滑块，采用超高分子PTFE四氟材料，导向性能好，同时具备良好的耐磨性能！
(6)传动联轴器结构紧凑，角向补偿能力强，传动效能高，超大载荷、耐磨！
(7)限位开关(接近开关)选用OMRON(欧姆龙)、SCHNEIDER(施耐德)开关，准确的限位功能，良好的品质保证；
(8)齿条由台湾凯贺公司定制，精度高，可达(GB)7级！
(9)传动链条采用意大利产雷吉纳链条，三节式移载货叉，特点是耐磨、耐高温、延展性低、受力后不会伸长，双向伸缩移载货叉，使用寿命长，可适用于大规模、长时间频繁使用；
(10)扭力极限器(扭力限制器)选用Mikipulley(三木)，稳定的过载保护器；