它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝。橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。伸缩缝是一种主要为了适应公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩装置,比如:gqf-c型桥梁伸缩缝采用整体热轧16mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和尺寸不均匀的特点,gqf-c型桥梁伸缩缝采用综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品*水平,结构型式及异型钢轧制均属合格产品,将成为交通行业标准推荐产品.d指的是伸缩缝型钢类型，是c、e、f、z型型钢的统称，80和160指的是伸缩缝的缝宽所以如果单从d80和d160来说，就是伸缩缝的缝宽不同，再具体来说，还得知道哪种型钢类型的才行d80伸缩缝是单组式模数伸缩缝：gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型、gqf-e型的统称。全都是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品，适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。桥梁伸缩缝代号表示方法与**交通行业标准表示方法相一致.以gqf-c60、gqf-f80、gqf-c60(nr)、gqf-f80(cr)型桥梁伸缩缝为例，其中gqf为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号，型式代号:直梁连杆链条型:(c、z、f、e、l)表示异型钢材的形状，数字表示伸缩装置位移量:0-80mm。nr和cr等表示橡胶种类:nr表示天然橡胶、cr表示氯丁、epdm表示三元乙丙橡胶桥梁伸缩缝所用胶料适用范围:采用氯丁橡胶(cr)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60°c地区采用天然橡胶(nr)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°c地区采用三元乙丙橡胶(epdm)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60°c地区。
gqf-f型伸缩缝公路桥梁*的伸缩装置，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高度度混凝土过渡段后，同梁体连结。 gqf-f型伸缩缝具有连结*，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用*的特点。适用于伸缩量为 40mm ， 60mm 和 80mm 的桥 qf-f型伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。gqf-f型伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用 16mn 钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有*的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路桥梁*可根据桥面板设计厚度选用。大家可以参考：c型桥梁伸缩缝的分类及产品适用范围中的详细介绍。gqf-f伸缩缝是适用于设计荷载为汽超 20 挂超120 的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。 由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 0～80mm 的桥梁。 gqf-f型桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有*的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小。钢质边梁采用 16mn 精轧而成，锚固板及φ16锚固筋具有*的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。gqf-f型伸缩缝公路桥梁*的伸缩装置，它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高度度混凝土过渡段后，同梁体连结。 gqf-f型伸缩缝具有连结*，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用*的特点。适用于伸缩量为 40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。
gqf-f型伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。gqf-f型伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用 16mn 钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有*的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路桥梁*可根据桥面板设计厚度选用。大家可以参考：c型桥梁伸缩缝的分类及产品适用范围中的详细介绍。gqf-f伸缩缝是适用于设计荷载为汽超 20 挂超120 的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。 由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 0～80mm 的桥梁。 gqf-f型桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有*的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小。钢质边梁采用 16mn 精轧而成，锚固板及φ16锚固筋具有*的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命。gqf-z型桥梁伸缩缝是中交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置，产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。目前在施工中占有很大的比重。
z型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。z型伸缩缝具有连结*，与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用*的特点。适用于伸缩量为40mm，60mm和80mm的桥梁。钢质边梁：采用16mn钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有*的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁*可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。关于z型桥梁伸缩缝产品在桥梁上安装时的步骤及注意事项：当工程施工单位在安装桥梁伸缩缝时，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。一定要*操作。如果出现现场不易调整，所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。在桥梁伸缩缝在安装前，要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后，再稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚*乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换v形象胶带时受阻。在保护带混凝土浇筑后，前7-8日一定要及时洒水养护，以利强度增长和防止裂缝出现。