铝合金车体与传统碳钢及不锈钢车体相比，在重量上有明显优势，铝产品加工厂，铝合金材料密度仅为钢材的1/3，铝产品加工工艺，每节车可减轻1吨左右重量，可明显降低运行能耗，每年可节电1万~1.5万千瓦时，从而提高车辆运营能力；在防腐性、耐腐能力上，铝合金材料自身就是环保、防腐材料，且可回收利用，自然状态下可在其表面形成一层致密的氧化膜，即使车体表面的防腐保护在脱落或受损状态下，也可保证车体的耐腐能力，铝产品加工价格，车体的使用寿命可达30年以上；在气密性、外观上，铝合金车体为整体焊接结构，其气密性更好，在同样表面喷漆处理后其外观更加美观。介于铝合金车体结构的突出优势，国内外轨道交通车体产品用量正在逐年加大。
铝的导电性仅次于银、铜和金，虽然它的导电率只有铜的2/3，但密度只有铜的1/3，所以输送同量的电，铝线的质量只有铜线的一半。铝表面的氧化膜不仅有耐腐蚀的能力，而且有一定的绝缘性，所以铝在电器制造工业、电线电缆工业和无线电工业中有广泛的用途。铝是热的良导体，廊坊铝产品加工，它的导热能力比铁大3倍，工业上可用铝制造各种热交换器、散热材料和炊具等。
怎样提高挤压成品率？以下几点建议供挤压操作工和挤压质检员参考：
1） 质检：机台质检要采取快、准、狠的检验方式，所谓的“快”就是检验勤快及时；“准”就是要熟悉规章制度、内控标准、不同客户和不同表面处理的标准，必要时取样做相应表面处理试验，能出现误判和超标验收现象在特殊情况下判定不了的要立即上报相关负责人；“狠”就是立场和实施执行制度威严。
2）挤压班长：不能拉错模具，不能写错跟踪卡，要积极做好质量自检首检和过程检验工作。
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