矩形（圆形）板式橡胶支座性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将 上部构造的反力*地传递给墩台，有*的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有*的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。板式拉压橡胶支座这是在中心设一根拉力螺栓，将橡胶支座顶板和下滑板联接在一起．支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力，又承受拉力。对于gpz系列盆式橡胶支座构造特点的说明：gpz系列盆式橡胶支座的活动支座。不但了重量，而且铸钢件数量。支座设置防尘围板，灰尘侵入。供应hdr高阻尼隔震橡胶支座gpz盆式橡胶支座厂家橡胶阻尼比达到10%～16%产品详情（系列）高阻尼隔震橡胶支座简介：隔震橡胶支座不仅具有板式支座的全部性能。供应及时2当充气式管道封堵气囊的系数小于管道内水的压力后板式拉压橡胶桥梁支座板是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓，将支座顶板和下滑板联接在一起．支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板，以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力，又承受拉力。桥梁中盆式支座以盆式橡胶支座为常见。盆式橡胶支座主要由上支座板、中间支座板、密封圈、橡胶块、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、下支座板组成。按照变形方向来分，它是因为道路桥梁本身所承受的荷载能力已经*超出而引起的第三
为了控制过大的水平位移，可将板式橡胶支座于钢制阻尼器结合运用。橡胶支座是指用以支承容器或设备的分量，并使其固定于*方位的支承板式橡胶支座部件，还要接受操作时的振荡与地震载荷。桥梁支座是现代桥梁中常用的支座类型之一，如同人有生老病死一样，因为橡胶支座主是由橡胶板、橡胶胶料、加劲钢板层叠*而做成的，涉及到了橡胶就不得不考虑橡胶老化的问题，所以橡胶支座的使用寿命是多久，是值得思考的问题了对梁底及墩台帽上的残存机油等应进行清洗板式橡胶支座的结构是由上衔接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、维护层橡胶、下封板和下衔接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承当建筑物重量和程度位移的功用，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，又经过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢恢复位。橡胶支座设计应力过高造成强度储备不足;支座设计，布置不当等。橡胶支座早期劣化的起始标志是橡胶保护层外鼓,随着应力集中加大,外鼓面出现细微的裂纹。裂纹的产生及扩展速度与工作应力状态和胶料质量，疲劳，温度等有关。橡胶老化需要一定的时间,目前大面积出现的支座早期劣化是极不正常的。板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片*粘合而成一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力的传递给墩台,支座具有*的弹性,以应对桥梁的梁端的转动，在施工时不能被忽视因为转角超限会引起较大的局部变形对于*的公路桥梁板式橡胶支座规范性引用文件如下下列文中的条款通过本的引用而成为本的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本，然而，鼓励根据本达成协议的各方研究是否可使用这些文件的zui新版本。矩形支座在安装的时候，较短的一边要顺着桥梁的方向进行平行安置，这样有助于桥梁的转动；圆形支座由于其形状的特殊性，则具有各向性的特点，安装不需要考虑其方向性，只要将其位置放置准确便可。四氟板式橡胶支座安装的注意事项安装四氟板式橡胶支座相对于普通板式橡胶支座的安装要繁琐一点，这种橡胶支座要严格按照设计者的设计支撑中xin准确就位。
其他理化性能硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测，九、盆式支座的设计，1类型的选择，盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类，活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说。桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座，例如简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座，但若桥面较宽。固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座。而是使用单向活动支座。可以有效的解决桥梁高铁盆式支座偏位等病害问题。一般来说，更换支座的主要类型有：板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形支座这三种。板式橡胶支座的更换要求：检查、处理原支座垫石的缺陷使结构完好，顶面工程及平整度符合设计要求。按设计要求放置橡胶支座，支座中心线应与支承垫石中心线重合。弯、坡、斜桥的支座垫石高程应按桥梁纵、横坡要求逐个进行核算。梁板落梁时应位置准确，且与支座密贴。盆式橡胶支座的更换要求：支座组装时其底面与顶面的钢垫板应埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有以上的缝隙。活动支座的四氟板和不锈钢板不得有刮痕、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内应排除空气、保持紧密。活动支座更换安装前。并且板式橡胶支座中由于氯丁胶的性能要优于自然橡胶，因此接纳氯丁胶的板式橡胶支座其寿命将得到延伸，一样通常寿命都在以上。桥梁橡胶支座的使用，一般采用板式橡胶支座时弹性吸收上部构造传递过来的各方向变形情况，板橡胶安装的受压面充分优良，与板橡胶安装和矩形安装相比，板橡胶安装没有发生应力集中的现象，板式橡胶支座的安装方便，板式橡胶支座可以不考虑方向性，，橡胶支座荷载等：分为-四氟乙烯滑板式橡胶支座安装技术要求：、支座应按设计支承中心准确就位，梁底上钢板与四氟橡胶支座上下面全部密贴，同一片梁端两个四氟橡胶支座应置于同一平面上，以避免出现桥梁支座偏心受压，不均匀支承及个别脱空的现象。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径d=的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以*或避免橡胶支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
一般板式橡胶支座适用于跨度小于，位移量较小桥梁。不同的平面形状适用于不必的桥跨构造，正交桥梁用的矩形支座，曲线桥，斜交桥及圆柱墩桥用的圆形支座。明：橡胶支座的变形和质量不稳定有许多因素，其中橡胶支座的安装不符合标准，橡胶支座倾斜并排空，尤其是弯桥，斜桥，坡桥等，其中一些不符合铺路橡胶支座的砂浆强度标准，会导致桥面铺装在通车后出现故障或下沉。答锚固长度减去板厚加保护层橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的问题。二是施工安装的问题。安放支座的墩台顶面标*标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽凑合。四氟剥离后，橡胶层厚度不均匀，钢板厚度和数量不规范。三。制造工艺不合格，即橡胶层与钢板粘合不好。四。支座安装不合格，橡胶支座倾斜空鼓，*是曲线桥，斜桥，斜桥等，橡胶支座部分砂浆强度不合格，通车后会导致桥面铺装层损坏或下沉。三。橡胶支座使用中存在的问题及解决方法：1。橡胶支座选型错误。如果实际承载力大于橡胶设计承载力，安装后轴承会变形。在这种情况下，建议设计单位重新计算支座的承载力，重新选择和安装支座，如果梁本身的角度超过设计或梁安装后的安装错位，也会发生变形。荷载较重高阻尼隔震橡胶支座，即国产高阻隔震橡胶支座按照*gb20688设计的产品又称hdr支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能(增加滞后损失，降低其储存模量)，然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热*构成的叠层产品。该产品隔震性能好，适用范围广，加工制造工艺简单，产品力学性能*，是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。5.大震后残余变形极小，6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有*的耐老化性，高阻尼橡胶的温度依存性较低，9.环保无污染。竖向承载方面:通过加劲钢板提供稳定*的竖向承载力。选择存放橡胶支座，*库房存放橡胶支座好，需要找空旷通风的地段，保持橡胶支座干燥不宜直接暴晒或潮湿支座，远离酸碱性腐蚀产品及环境，避免橡胶支座表面受损。似乎无道理桥梁橡胶支座对橡胶主体材料的选择原则，是在满足工程性能要求的前提下，结合使用环境条件的要求，基本上选用nr、cr、epdm、iir和氯化iir等。桥梁橡胶支座制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配方制成混炼胶，橡胶缓冲垫尺寸，经停放、回炼和压延出片，缓冲垫橡胶材质，剪成一定规格的半成品胶片。