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- 2021-08-02 19:40:00
1、每次运行12000km进行二级保养时,均应拆卸发动机油底壳,检查发动机轴瓦的使用情况,如果发现个别轴瓦间隙过大,应更换,更换同时也应更换连杆螺栓。平时运行中如果发现发动机运行不平稳,有异响,也应及时停车检查。
2、每次维修中应对新更换的连杆螺栓进行检查,frp采光瓦,应注意螺栓的头部、导向部分、螺纹各部是否有裂纹或凹痕,采光瓦的价格,螺纹的牙齿形状、螺距是否异常,有异常情况应坚决不用。
3、装配连杆盖时,应用扭力扳手,按规定标准扭紧,防止扭力过大、过小。
4、选用配套厂生产的连杆螺栓。
1.钢结构的防腐处理
1.1钢结构防锈与涂装的规定
钢结构防锈及涂装设计应综合考虑结构的重要性、环境侵蚀条件、维护条件及使用寿命,以及施工条件与工程造价等因素,济南采光瓦,合理的选用或确定钢材表面原始锈蚀等级、除锈方法与等级(《涂装前钢材表面锈蚀等级和涂装等级》GB8923)、涂料与涂装要求以及涂装施工的质量检验要求(《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205)等。
1.2钢结构腐蚀的主要原因
防止钢结构腐蚀首先要了解钢材腐蚀的原因。
1.2.1常温下(100℃以下)钢材的腐蚀机理
常温下钢铁的腐蚀主要是电化学腐蚀。钢结构在常温大气环境中使用,钢材受大气中水分、氧和其他污染物(未清理干净的焊渣、锈层、表面污物)的作用而被腐蚀。大气的相对湿度在60%以下时,钢材的腐蚀是很轻微的;但当相对湿度增加到某一数值时,钢材的腐蚀速度突然升高,这一数值称为临界湿度。常温下,一般钢材的临界湿度为60%~70%。
当空气被污染或在沿海地区空气中含盐时,临界湿度都很低,钢材表面容易形成水膜。此时焊渣和未处理干净的锈层(氧化铁皮)作为阴极,钢结构构件(母材)作为阳极在水膜中发生电化学腐蚀。大气中的水分吸附在钢材表面形成的水膜是造成钢材腐蚀的决定因素;大气的相对湿度和污染物的含量是影响大气腐蚀程度的重要因素。
1.2.2高温下(100℃以上)钢材的腐蚀机理
高温下钢铁的腐蚀主要是化学腐蚀。高温状态下,水以气态存在,电化学作用很小,降为次要因素。金属和干燥气体(如O2、H2S、SO2、Cl2等)相接触,表面生成相应的化合物(氯化物、硫化物、氧化物),形成对钢材的化学腐蚀。