d 80型伸缩缝

d-80型伸缩缝桥梁伸缩缝装置指为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩装置。构造要求：要求伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处。

***是我们平常说的，型伸缩缝，间距为，但是好坏如何鉴别呢，型钢，桥梁伸缩缝是否采用，胶条，有时候大家会认为这个东西应该不能算到坏的范畴之内，但是如果胶条质量不行，很容易让杂物跟积水进入桥梁伸缩缝缝隙当中，很容易影响伸缩，时候会产生锈蚀、型钢凸起，使用寿命，降低，锚固钢筋的粗细跟间距，这个粗细***不解释了。

钻头直径￠1钻孔角度宜在30，1钻孔深度以穿过原有填充物为准，但不能打破原有橡胶止水带；钻孔间距约。埋咀：在钻好孔内安装灌浆咀（又称止水针头），并且用工具拧紧，使灌浆咀周围与钻孔之间无空隙，不漏水。尽量让出浆管口离原有止水带近。洗缝：用高压清洗机以6MPa压力水向灌浆咀内注内洁净水，观察出水点情况，并将缝内粉尘清洗干净。
栏杆与桥面铺装都要断开。伸缩装置的类型，镀锌薄钢板伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。橡胶伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩装置的构造简单。
使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩装置。伸缩装置型伸缩装置按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置，GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

该缝中充满了高密度泡沫板。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形防尘功能，能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。能够承担在规定桥上不利荷载作用下是安全的，对于支座安装方法以及支座与梁板的构造受力要求，现在很多设计人员基本上不了解安装过程以及精度控制方法，大部分都是抄录原来设计文件的说明了事。桥梁伸缩缝更换对于桥梁来说是一项重要的工程。

桥梁伸缩缝，重型桥梁伸缩缝结构图，在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见，重型桥梁伸缩缝的产生，适应了我国交通运输业的发展趋势，该产品选材、结构在原桥梁伸缩缝产品的基础上有很大突破和。因为支座了蠕变和温度效应引起的力矩连续性和旋转问题，桥梁伸缩缝安装在冬季，则相对冬季而言。其他三季内结构受平均温度的升高而伸长。
GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。模数式伸缩缝是桥梁伸缩缝的一种新结构，施工工艺较复杂，技术要求高。提出了安装中应注意的问题空心板、桥台背墙施工时，应按设计要求预留槽口，为了施工方便，对于模数式伸缩缝则采取***大不***小的原则。
统一尺寸。伸缩缝槽口尺寸详见下表模数式伸缩缝槽口尺寸深度×宽度预留槽口的同时，做好钢筋的预埋工作。位于空心板梁及桥台背墙部分，则预埋￠冂形光圆钢筋，所有预埋钢筋必须按设计要求布置，并且具备可焊性空心板安装时，应满足安装伸缩缝所需要的宽度为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行，在槽口内，预埋钢筋之间，充填石块或混凝土预制块。其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1～2cm，以保护钢筋不被压坏，其上再填泥结碎石或二灰碎石。

桥梁伸缩装置的损毁，甚至还能影响到桥梁整体结构的安全。港珠澳大桥在设计之初，据港珠澳大桥运营的重要性和特殊工况需求，要求桥梁可以抵抗16以上台风，为目前对抗风zui严格要求国内桥梁工程。车轮载荷的反复冲击作用，伸缩缝各部分构件磨损和疲劳，因而桥梁结构容易受到危害桥梁伸缩缝由型钢，橡胶条，锚固件，锚固混凝土等部分组合而成。