蚌埠减水剂 聚羧酸减水剂 安徽皖科新

　　与萘系减水剂配制的混凝土浇筑同一部位，致使剪力墙拆模时有严重粘模现象某搅拌站在聚羧酸系减水剂试应用期间，与萘系减水剂用不同配合比分别给两工地提供混凝土，因一工地停电，调度把一车用聚羧酸系外加剂配制的混凝土调到这个工地，结果该工地在墙体拆模时发现严重粘模。

原因：

由两种性质不同的外加剂配制的混凝土因凝结时间不同，收缩量大小不同造成。

预防：

1.两种性质不同的外加剂配制的混凝土不能同时用于同一部位。

2.发现问题后，提前与工地沟通，适当延迟拆模时间。

1、影响混凝土的塌落度

一般情况下，聚羧酸减水剂厂家，从业人员会向混凝土中掺入一定量的减水剂以实现增大混凝土塌落度的目的，如此能有效改善新拌制混凝土的和易性。

经验表明，未掺入减水剂的混凝土在1小时内损失的塌落度比掺入减水剂的混凝土要少，造成这种“蹊跷”现象的主要原因是混凝土在掺入减水剂后还需要经历拌制、运输以及浇筑等工序。

因此，在混凝土施工现场需要采用加水恢复已掺入减水剂混凝土塌落度的方法，然而该种方法又会显著降低混凝诸如强度等性能，从而有可能导致混凝土开裂、硬结异常等现象出现。

1986年由日本研发了亲水性官能团聚羧酸减水剂，这种减水剂具有低坍损速度和减水率，混凝土减水剂，之后将其运用于混凝土工程中。1995年后，相比其他类型的减水剂，这种聚羧酸减水剂在工程中实现了广泛应用，占据整个建筑工程的80%。日本将这种减水剂作为AE减水剂，蚌埠减水剂，并在之后纳入了国家行业标准中，欧美对于聚羧酸减水剂的相关研究滞后于日本，由于美国等发达国家发现，聚羧酸减水剂，将聚羧酸减水剂加入混凝土后会影响减水性能以及混凝土沁水性能，因此使用量较少，仅达到20%左右。

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