LAIBEI莱贝立体车库致力于射洪停车设备租赁 莱贝PPY机械立体停车设备过规划。每套系统中车位号的，按下操作盒上的车位按钮，对应车位的载车板可自动排列、调整置，以便存取车。以二层停车设备存取车为例过程如下：地面一层车位直接出入车。地面二层车位要出入车时，地面一层车位（车／载车板）向两边移动让出空位，二层车位（车／载车板）下降到一层后，即可出入车。设备操作步骤1）插入授权，将授权开关转换到“自动”位置；2）使用相对应车位的磁卡，靠近读卡器的位置进行识别。3）目标车位会自动调整到一层进出车位置；4）车辆倒车进入车库，停在正确位置；5）拉好手刹，收天线，关好车门，驾驶员下车，出车库；6）再次使用相对应车位的磁卡，靠近读卡器的位置进行识别。目标车板即可上升到相应位置；7）车库运行过程中，若有人、车出入车库，所有正在运行的动作将停止，重新选择车位，确认后，按“启动”或“回位”按钮，相应的动作将会继续。若出现紧急情况，按“急停”红色蘑菇头按钮可以切断电源，停止所有动作。
早在二十世纪二十年代立体车库就在美国出现了，主要是为了解决城市汽车用户停车困难的难题。随着土地资源紧张的现象在其他的出现，立体车库在日本、德国、法国、意大利、韩国等地得到了较快的发展。日本的立体车库发展较快，走在了立体车库发展的。在国外，立体化车库已是个较为成熟的产业，日本、德国、美国、韩国等的产品代表了水平，我国购买的立体停车库很多来自这些。日本有200多家公司在研发、制造机械式停车库和设备，专门从事生产停车设备的公司已经100家。从90年代起日本每年投入运行的机械停车泊位11万以上。目前全日本已经投入使用机械式停车位300万个，其中以升降横移式停车设备为主。欧洲对于停车设备研究和生产的时间也比较早，尤其是德国和意大利。
四川莱贝停车设备有限公司经营射洪停车设备租赁 莱贝PPY机械立体停车设备过规划，若建造地下常规自走式停车库可停车数量600个车位,则需占地面积7200㎡.即600×36÷3=7200㎡工程总造价(含土建,水电,基础,)为600×36×1500元/㎡=3240万元,平均每个车位直接成本为5.4万元.若加上,,补地价(市地段)至少(7200㎡×0.6万元/㎡3240万元)÷600=12.6万元/车位,而机械式停车库直接成本为:占地3144㎡,可存车数量604个车位,平均每个车位建筑面积为3144×4÷604=21㎡/车位,每个车位造价(含土建,基础)为21㎡×800元/㎡3.5万=5.18万5.18万元(3144×0.6元/㎡)÷604=8.3万元由此可知，，从静态分析，每个车库的直接成本，机械式优于常规停车库。从日常经营成本来看，地下自走常规式停车库，由于干燥、照明、抽风、送风等能耗原因，每个车位直接成本约200元；公费500元，工资费用20000月（13人,主管1人，2000元；一般职员12人，1500元/月）每月总费用20500元。摊分至每个车位，每月34元。因此，常规式停车库经营盈亏平衡点为：折旧费：126000÷（12×50）=210元.盈亏平衡点：34200210=444元/月·车位.营运直接成本为：20034=234元/月·车位由此可见，无论是盈亏平衡点还是营运直接成本盈亏平衡点，机械式停车库均优于常规式停车库。三.结论从析可知，无论是静态，还是动态盈亏平衡点及营运直接成本盈亏平衡，机械式停车库均优于常规停车库。若建造相同数量的地下停车库，每个车位的成本更为明显，且随着停车数量规模加，机械式停车库自动化程度高的更为明显，主要反应在管理的成本方面。综合上述可得出结论，机械停车所产生的社会效益及经济效益均高于常规式停车库，尤其是城市繁华商业用地，意义更为。机械式停车库可以较地解决城市繁华路段用地紧缺、停车难问题代表着商业繁华路段停车场难的发展方向。主要有：射洪停车设备租赁 莱贝PPY机械立体停车设备过规划、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。
车渐渐多，多的挑选出的人择的车型是越野式的车型还是更大的车型，那末这种越野式的车型怎么样能力停放也就变成了一大问题，怎么样让立体车库兼容越野车型的问题，也就变成了预设担任职务的人在预设车库时就应当思索问题到的问题。立体车库中的升降横移停车设施能够解决越野车的停放问题，可以解决型车、越野车停车问题的立体车库。那末升降横移停车系统又是怎么样解决越野车等大型商业上的事务车的停车问题的呢？，在计划立体车库方案阶段，应当思索问题到型车及越野车车型的停车问题。在方案计划阶段，应当设置比例的型车停车位。由于型车是、超宽、超重的车型，平常的机械式立体车库法其性要求。其次，如要在机械式立体车库中停放型车、越野车等车型，可以把这种要求的停车位预设在地面层。一方面安放在地面层，只做横移运动不升降，了升降动作中的。另一方面，地面层的机械停车位载车板要认为而使用群体烧焊的特殊的一种载车板，在长时间运行中，因为车辆超重造成载车板变型。总结概括：大型车型、越野车等立体车库的个性化需要固然是小众市场，不过如能在计划方案中设置比例的大型停车位，回带来令人的客户满足度，同时也会减低立体车库的空置率。