科士达UPS不间断电源YDC9103S-RT 机房应急电源

科士达ups电源YDC9315在线式15KVA/12000W三进单出

产品核心特点

工作方式：三进单出高频在线式；功率范围：10KVA～20KVA

工作模式

双变换在线式设计

输入功率因数校正（PFC）技术，输入功因高达0.99

DSP全数字化控制

数字化控制，控制系统更加

ECO功能

ECO运行模式，，降低用户使用成本

智能充电方式

用户可设定充电电流，恒流、恒压和浮充充电模式可自动平滑切换

环境适应性强

宽广的电压输入范围达208VAC~478VAC，避免频繁地切换至电池供电

UPS的输入频率范围大，接入各种燃油发电机均可稳定工作

保护周全可靠

开机自诊断功能

输出过载、输出短路，逆变器过温、电池欠压预警和电池过充电保护功能静态电子旁路开关

直流启动功能

风扇智能调速设计，延长风扇寿命，

LCD显示

LCD/LED双重显示

智能管理

RS232或USB通信接口

SNMP适配器（选配）

并机板（选配）

继电器卡（选配）

冬季是车辆不易启动的高发季节，尤其是在寒冷的早晨，更容易出现“趴窝”的现象。为什么到了早晨想要出门却启动不了车辆？常见的原因就是蓄电池失效了。

冬季更容易出现蓄电池失效的原因：

1、低温下发动机冷启动需要科士达UPS不间断电源YDC9103S-RT 机房应急电源的电能更大

低温时，机油粘度大，起动车辆时的运转阻力更大，因此火花塞需要更高的点火能量。这就使得低温冷启动时蓄电池有更高的电量支撑。

2、低温下蓄电池性能衰减严重

蓄电池的性能衰减主要体现在电容量减小和充电效率的下降。在低温时，蓄电池的性能下降，同时，起动车辆时又对蓄电池有更高的要求。这就成了“既要马儿跑，又不给马儿吃草”，那么，马儿罢工也就是正常的了。