赛特蓄电池BT-HSE-150-12含税含运

赛特蓄电池BT-HSE-150-12含税含运

赛特蓄电池BT-HSE-150-12含税含运

蓄电池性能特点

◎ 高强度ABS塑料电池槽、盖，结构紧凑，具有耐冲击，抗震动性能好的特点。

◎ 特种铅基多元合金板栅，内阻小，耐腐蚀性好，充电接受能力强。

◎ 新型极板制造工艺，活性物质利用率高。

◎ 优质超细玻璃纤维隔板，大电流放电性能好。

◎ 高纯度电解液和特殊添加剂，自放电小。

安全牢靠

安全阀开闭功用安稳、动作牢靠，重复功用好，能使电池内部坚持必定的压力，以加快氧复合反响功率，既可放出因为操作失误或过充电致使的剩余气体，保证安全，又能够防止气体或火花进入电池内部致使自放电或爆裂。

自放电低

电池选用特种克己合金制造板栅，选用高纯度的隔板，电解液和严厉的技能进程、环境操控、保证电池自放电低。

内阻小

优化内部构造规划，隔板内阻 低，因而电池内阻小，大电流放电功用好。

深放电后康复功用好

特别的隔板，--的铅膏配方，以及精心规划的平衡电解液体系使电池具有优异的再充电接受才能和深放电后杰出的康复才能。

密封牢靠

选用进口密封胶，具有杰出的粘接性和极好耐性，因而保证电池不漏液。

为了满足电池在8小时以内充满电，所以在三段式恒压限流充电中，如36伏充电器的恒压为44.4伏，3个单体赛特蓄电池共有18个单格，折合单格电压就为2.466V。这样，大大超过赛特蓄电池正极板析氧电压的2.35V和负极板析氢电压的2.42V。

一些充电器制造商的产品为了降低充电时间的指示，提高了恒压转浮充的电流，而使得充电指示充满电以后，还没有充满电，就靠提高浮充电压来弥补。

这样，很多充电器的浮充电压超过单格电压2.35V，这样在浮充阶段还在大量析氧。而赛特蓄电池的氧循环又不好，这样在浮充阶段也在不断的排气。

一组36伏赛特蓄电池有3个单体电池，每个单体赛特蓄电池有6个单格，每个单格有15块以上正负栅板，一组赛特蓄电池就少有270个焊点，如果产生千分之一的虚焊就会导致每4组赛特蓄电池必然有一组不合格，而铅钙板非常容易因析钙而造成虚焊，所以电池制造商普遍采用低锑合金板，而低锑合金的析气电压更低，赛特蓄电池出气量更大，失水就更加严重。

蓄电池安装注意事项
(1)按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用电池。
(2)不要在蓄电池上给予异常的振动与撞击。

(3)在安装过程中要注意绝缘。
(4)不要把机器安装成密闭形结构。
(5)在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
(6)请不要把不同种类的蓄电池混合使用。
(7)不要让电池与有机溶剂接触。

有的产品在运行中保护开关与电池组间的电缆某处断开时，却不能发出故障报警信号而且此时电池的一些显示参数指示正常。在充电器与电池组之间的主线路断线后，由于对电池的分段保护检测部分工作正常，电池分段保护检测装置仍然能够采到每节电池的电压。所以电池开路的故障检测不应采集于电池分段保护检测的信号。

UPS厂商在配置蓄电池时，所选用的设计容量是完全满足甚至超过负载不停电供电的功率容量和供电时间要求的，但是在UPS投入运行后，用户常常发现在市电停电后UPS不停电供电的实际时间远小于设计值，造成这种现象的原因，大多数情况下并不是初配置时蓄电池的备用容量不够，而是蓄电池的容量没有发挥出来。造成蓄电池实际容量降低的原因很多，有电池质量问题，但更多的是使用和维护问题。